据外媒报道，大众汽车近日正在为旗下德国西德科座椅技术有限公司寻找合作伙伴，以分担新技术的开发成本。
大众汽车集团零部件部门负责人Thomas Schmall认为，未来自动驾驶汽车等级越来越高，内饰座椅的布局将与传统汽车位置不同，汽车座椅将会变成一个复杂的产品，需要创新的解决方案，我们看重这一领域的市场机会。
西德科是大众集团旗下重要业务之一，目前拥有5300名员工，在德国、波兰和中国拥有七家工厂，主要生产座椅和座椅部件。“大众不打算退出座椅业务，相反将之放在更重要的位置上。我们目前正在筛选市场，寻找能够帮助我们获得必要专业知识的合作伙伴。”Thomas Schmall表示。
“与西德科的合作方式可以效仿大众与日本零部件供应商NSK的合作模式。今年6月，大众曾宣布与NSK在转向系统领域建立合作发展关系。”Thomas Schmall直言。
『大众ID Vizzion概念车座椅内饰展示』
对此，不少分析人士有不理解的声音，在一些整车企业纷纷剥离或重组零部件业务之际，大众却反其道而行之，坚持保留对西德科的所有权。实际上，在全球车市下行的大环境下，企业需要对前瞻性市场注入更多的资金和技术，但许多市场未来还面临着投资回报的不确定性，一些多元化企业不得不对旗下部分业务忍痛说再见，并将资本转向至回报率更高的其它业务。(文/汽车之家彭斐）
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