大众的当家花旦高尔夫GTI自1975年诞生以来就备受广大车主追捧。活力四射的车主自然不甘自己的爱车如此平庸，纷纷动手升级改造，从而产生了极多的改装风格，也就是从那时开始，GTI(参数|询价)就因造就了“Hothatch”的概念而被捧上了神坛。
7代高尔夫GTI从2016年开始，已经生产了超过5个年头。当然了，说它即将走入历史显然言之过早，尽管8代GTI早已发布，但无论是在世界车坛还是国内市场，今天款款而来的MK7.5都可谓正当年，并且还有了新的姿态。
“外观方面个人不太喜欢特别夸张的风格，普普通通就好，之前贴过一次改色膜，但后来觉着还是白色比较耐看。至于之后可能还会好好给它好选择一双“鞋”吧，”如车主所言，素净的基调搭配恰到好处的改装轮圈是这台GTI外观改装的总方针。
“还没有驾照的时候就特别喜欢姿态一类的改装，对于这台车的改装方向也很明确，放弃“绞牙”选择了一套MAGIC AIR的气动减振器，效果也比较满意，唯一难受的就是冬天。”
但也如车主所言，冬天气动减振器会因为气温而短暂“失效”的问题也确实存在。不过为了美，这点小瑕疵自然可以一笑了之，当然了这也是各大气动减振器厂商亟待解决的课题。
这条来自特拉华州赛车团队的排气自然不会“浪得虚名”，在高转酣畅的同时也保证了低扭的充足。极致的性能，也要保证日常走街的实用性。Karbel尾唇的加入让车辆尾部更多了一丝层次感。
当然了，现在可不是35年前，大众引以为豪的多媒体系统和全液晶仪表除了保证功能外，也能通过组合设定，向车主传达强烈的运动感。
当驾驶者踩下油门时，涡轮表首先做动，有力又持久的推背感马上送到。身体享受的同时，眼睛也能享受到速度表与转速表快速上扬，而涡轮表则会在三分之二处靠稳。
而这一切的基础就是这台第三代EA888发动机，就车涯数据来看，这台发动机有多凶猛就不再赘述了。GTS的机油尺和Forge泄压阀作为心情件出现在机舱自然有它的意义。如需深究，那就是态度。
写在最后：
正如前文所言，GTI固然是一台“老派”的小钢炮，但丝毫不显老态。每一台GTI都因各自主人的审美和爱好而散发着不一样的光彩，在正规的大趋势里尽情展示个性，这就是改装的含义。
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