在讨好那些钟情于传统内燃机动力的发烧友方面，很少有品牌可以与阿斯顿·马丁相抗衡。几年前，这个英国品牌曾承诺将在其阵容中至少保留一个手动变速箱，并保证将是提供这种选择的最后一个品牌。而现在，在海外举办的一场汽车峰会上，其阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔也发表了类似的声明。
斯特罗尔说道：“总是会有发烧友想要使用内燃机，公司将迎合他们的需求。到2030年，仍然有5%的业务将是内燃机。”之所以发表这一个声明，是因为此前英国宣布将从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车，2035年逐步停止销售插电式混合动力汽车。
在此之前，阿斯顿·马丁曾表示向电动化转型。到2024年，阿斯顿·马丁计划电动车的销量将占总销量的五分之一，预计届时每年总销量达10000台，因此可以推算出其电动车型每年的销量将达到2000-2500台。
“我从未表示内燃机业务会降到零。”斯特罗尔说道。至于2030年以后的情况，他似乎不太自信。“这超出了我的视野。”随着英国政府禁止出售传统内燃机汽车，阿斯顿·马丁将陷入一种尴尬的境地，即一小部分汽车将无法在市场上出售。
而在接下来的十年中，阿斯顿汽车将继续与梅赛德斯-AMG合作。并且梅赛德斯-奔驰对阿斯顿·马丁的持股将从2.3%提升至20%，这意味着未来双方的合作将包含传统内燃机纯电动力的业务方面。
编辑点评：
一边宣告转型，另一边仍保持传统内燃机的业务，在外界看来，阿斯顿·马丁的这项操作似乎很“别扭”。但事实上，它这样的做法却是在保证自身的传统血脉和实力。虽然电动化已经成为不可逆的发展趋势，但对于阿斯顿·马丁的大部分客户而言，仍是传统内燃机的发烧友。为了满足这部分人群的需求，阿斯顿·马丁自然不可轻易放弃。
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