在业内咨询机构、专家纷纷预测汽车产业何时会反弹时，博世集团董事会主席兼CEO沃尔克马尔·邓纳尔却出来泼了一盆“冷水”。他表示，目前全球汽车产量已达到峰值，预计2020年全球汽车产量将下跌2.6%至8900万辆，连续第三年下落，预计2025年前全球汽车产量都不会出现增长。
『沃尔克马尔·邓纳尔』
由于汽车产量下滑，博世财务数据也受到了极大影响。根据企业公布的财报，2019年博世全年息税前利润的基础上骤降44%，而公司的息税前利润率也从7%跌至4%。受制于此，该企业将不得不进行裁员，以维持利润，这涉及到缩短工时、自愿离职和离职补偿问题，但博世谢绝提供其全球性裁员的大致人数。
早在2019年，博世就已经裁员6800人，将旗下员工人数缩减至402800人，公司在德国和亚太地区分别裁撤了2000个和3600个岗位。据了解，促使博世裁员的不仅是全球汽车需求、自身财务业绩下滑，同时也是电动化浪潮带来的必然结果。邓纳尔认为，从长期角度看，电动车转型将创造更多的就业机会，但在短期内，这会对当前的就业形势造成不利影响。“比如制造一款柴油喷射动力系统需要十名工人、而制造一台电机仅需要一名工人。”
除“全球汽车产量下滑”这一长期威胁外，博世也将日前在中国爆发的新型冠状病肺炎疫情视为短期威胁。在邓纳尔看来，目前全球汽车产业对中国的依赖程度很高，而该疫情的爆发对全球汽车供应链造成了不利影响。据了解中国是博世的全球制造中心，仅在武汉博世就拥有两座工厂以及800名员工，不过目前并未有员工感染病例。
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