送走清明，渡过五一，我们又迎来了另一个小长假——端午节。高德地图自2015年中秋节起，已连续5年为公众假日出行提供预测报告，这次也不例外，高德地图联合全国90多家交通管理部门共同发布《2019端午节出游预测报告》。
往后余生有的是机会
虽然端午节的假期并不在高速免费的范围内，但这依然抵挡不住人们出游的热忱，事实证明我们不缺钱，缺的是假期。三天的假期，在不请假的情况下，只能选择短途近郊自驾游，远的地基本去不了，在这一大前提下，一些单程300公里左右的热门景点在今年端午假期时，有望出现“看人”、“煮饺子”的奇观，下面我们来看高德的数据。
从高德给出的出行报告来看，小长假的前一天，即6月6日下午15时许将迎来出程高峰，这将一直持续到晚间20时许，加之这是工作日的最后一天，如果在工作岗位坚持到最后的朋友，可以考虑下班后在公司附近消磨一下时间，避开晚高峰。此外，数据显示，小长假的第一天，即6月7日的上午9-12时将会迎来第一波出行高峰，而6月8日的12时许将会迎来第二波出行高峰。回程高峰则在6月9日的15-21时。
对于端午节这样的小长假来说，合理的规划出程与返程时间才能为游玩预留出充足的时间，且能够提升幸福指数。从高德给出的数据来看，建议大家错峰出行，根据自身情况可选择早走晚回。即小长假第一天早上5点左右或午后出发，回程可选择在小长假最后一天的上午，或次日。从我自身的出行经验来看，一些近郊景点的高速的出入口，一般会在7点左右出现缓行的情况，随后出现拥堵直至午饭时间开始逐渐消散。
《报告》还指出在6月7日下列十条高速公路拥堵指数最高，S3广深沿江高速的宴岗隧道-威远立交路段；G60沪昆高速的临浦互通-浦阳江大桥路段；G15沈海高速的龙岗收费站-水荷立交附近路段；G1京哈高速的唐山北收费站-陡河大桥路段；G15沈海高速的董浜枢纽-常熟开发区收费站路段；G75蓝海高速的凤中立交-马桑湾大桥路段；S15沈海高速广州支线的白云隧道-沙贝立交路段；G9411莞佛高速的太平立交-虎门大桥路段；G5513长张高速的金桥互通附近-友仁收费站路段；G6京藏高速的西关收费站-水关收费站附近路段。上述路段将会出现较为严重的拥堵，白天更甚，建议途经相应路段的车主绕行。
每年小长假期间去景点我认为都是比较自虐的行为，什么看不到不说，还能深刻体会的摩肩接踵这个词的实际意义。从高德的数据来看，北京的故宫、国家博物馆；成都的武侯祠、杜甫草堂；西安的兵马俑博物馆、陕西历史博物馆、陕西自然博物馆等景点热度较高，建议途经相应景点的车主提前绕行。其实，这几个景点基本常年热度都不低，能绕则绕，实在有需求建议“量力而行”。
端午期间，一些地区仍旧保留着赛龙舟的传统，届时相关路段会采取交通管制措施，建议途经车主合理规划路线，而一些从外地赶来车主，建议通过微博、微信等平台查阅当地的交管信息，以免耽误出行。
据悉，本次端午假期，草原与海边成为人们主要自驾出游的目的地，从高德的数据来看，张北草原、呼伦贝尔大草原、若尔盖草原；大连金石滩国家旅游度假区、舟山朱家尖、厦门鼓浪屿、青岛金沙滩等景区都会成为爆款，各位需根据自身需求规划目的地，如果不是刚需建议其他时间前往，增加出游幸福指数。而对于驾驶员来说，建议避开上述景区的周边路段，以免耽误时间。
ETC尽早准备
得益于不久前发改委与交通部共同发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，让现在的ETC办理渠道不只银行或营业厅办理这一种方式，微信/支付宝纷纷提供在线办理ETC的入口，从申请到拿到机器，基本三天就可完成，而缴费/充值更是能够通过在线完成，无需再跑银行或营业厅。而靠杀软件起家的360，则借着这股东风，将ETC与记录仪相结合，推出G380记录仪一体机，预售阶段价格为399元，缴费/充值方式同样在线上完成。
结合出行来看，无论高速是否免费，ETC通道都具有一定便捷的优势，而从《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》来看，预计2019年底，高速收费站ETC将实现全覆盖、大中城市及旅游城市的ETC专用车道将占70%，同样ETC车道的减速带也会进一步拆除。
行车安全老生常谈
二次事故——几乎每年都会出现二次事故，即原本发生轻微剐蹭，但由于双方仍停留在高速路上，且未及时放置警示标识，导致后方追尾前方事故车，造成多人伤亡。
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在《中华人民共和国道路交通安全法》中第五十二条明确指出，机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。而针对高速路发生的事故，道交法也有明确说明：机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
此外，从保险角度来讲，事故责任很有可能双方共同承担。对于高速上发生事故来说，除了竖立警示标识，还要让所有人员撤离到护栏外部，并及时报警处理，切勿在路中间停留。
安全带——系安全带问题由于法制的严苛，各位驾驶员基本都能遵守，但是各位不要忽略了一个问题，在高速行车时，全车人是否都系安全带？乘坐大巴时是否系安全？甚至您的坐姿确定不会被安全带索命吗？
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在乘车出行时，无论您乘坐在哪个位置，请务必系上安全，碰撞发生时，瞬间巨大的惯性并不会给你一点反应时间，你的身体只能像断了线的风一样，遵循着牛顿定律。光系安全带就完了？请注意您的坐姿！
写在最后：
对于小长假拥堵问题，我们可以借着高德的数据尽量避开热门景点，而长假期间恰逢高考，学校路段也会采取相应的管制措施，请提前规划路线。对于有长途出现规划的朋友来说，尽早办一张ETC会提升出行效率。
关于安全行车，有太多太多可聊的了，但此次我只捡了两个必要重要的点——二次事故与正确使用安全带，无论是哪一点所引发的事故都不是我们能够承受，所以各位，最后再提醒一下，行车请正确使用安全带；高速发生事故请快速撤离安全区域。
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