智能手机已经实现无线充电，前提是保持静止状态。无线充电在汽车上也能实现，但是如果需要保持不动的话，这与在充电站停留两小时充电几乎没区别。因此，研究者一直试图解决电动车边行驶边充电的问题。
日前，斯坦福大学电气工程师Shanhui Fan与其实验室研究生Sid Assawaworrarit展示了一项无线充电新技术，未来可为公路上行驶的电动汽车提供动力。三年前，他们就打造出首个为移动物体无线充电的系统，不过当时该项技术充电效率太低，无法拓展到其他应用之中。据悉，这项最新的充电系统，很快就可以为在仓库和工厂车间中移动的机器人无线充电，保障其24小时持续工作。
根据原理，无线充电器通过产生磁场来传输电力，而且该磁场会以一定的频率振荡，在接收设备的线圈中产生共振。问题是，如果电源和接收设备之间距离产生微小变化，共振频率也会改变。
为解决这个问题，三年前，研究人员研发出一种无线充电器，即使与接收设备的距离改变，也能传输电力。研究人员的思路是通过集成放大器和反馈电阻器以实现频率共振，这样就可以消除距离带来的问题。不过，这种方法不具实用性，而且放大器自身就需要利用很多电力来实现放大效果，导致该系统传输效率只有10%左右。
最新研究中，研究人员展示了如何将该系统的无线传输效率提高到92%。据介绍，关键是利用更高效的“开关模式”放大器取代原来的放大器。这种放大器只有在非常精确的条件下，才能产生高效率的放大效果。经过多年修补以及额外的理论工作，研究人员才设计出这种有效的电路结构。
据了解，最新充电系统实验室原型可以在2-3英尺的距离内无线传输10瓦电力。研究人员表示，该系统扩展后，用于传输一辆汽车所需的数十或数百千瓦电力，也不会有任何根本性障碍。此外，系统传输的速度足以为一辆高速的汽车提供电力，只需几毫秒就可完成电力传输。不过唯一的限制因素是，汽车电池能以多快的速度吸收所有电力。
这种无线充电技术是否会对人们健康造成威胁呢？研究人员表示，该充电不会影响人体健康，即使是功率极大的汽车无线充电器所产生的磁场，也在现有的安全准则范围内。事实上，磁场可以在人体内传递电流，而人不会有任何感觉。
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日前有媒体报道称英国准备推广动态无线电力输出系统有了这套系统之后新能源汽车可以在专用道路上边充电边行驶。据悉该系统将会在18个月之后结束测试并有望正式投入使用。这套系统首先会在私人道路上进行试运行英国政府考虑最终在高速公路和主要道路上测试并安装这种充电系统
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