12月10日，比亚迪在浙江宁波发布了IGBT4.0技术。IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)全称“绝缘栅双极型晶体管”，其芯片与动力电池电芯并称为电动车的“双芯”，是影响电动车性能的关键技术，其成本占整车成本的5%左右。对于电动车而言，IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换，决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。
『第三代半导体材料SiC』
发布会现场，比亚迪还释放了另一消息：企业已经成功研发了SiC MOSFET，有望于2019年推出搭载SiC电控的电动车。预计到2023年，比亚迪将在旗下的电动车中，实现SiC基车用功率半导体对硅基IGBT的全面替代，将整车性能在现有基础上再提升10%。
『比亚迪SiC晶圆』
据悉，比亚迪已投入巨资布局第三代半导体材料SiC，并将整合材料、单晶、外延、芯片、封装等SiC基半导体全产业链，致力于降低SiC器件的制造成本，加快其在电动车领域的应用。比亚迪第六事业部兼太阳能事业部总经理陈刚表示：“SiC MOSFET将成为比亚迪电动车性能持续迭代更新的新一代'杀手锏'，我们期望在加速、续航等性能指标上，为广大消费者带来更多惊喜。”
作为中国电动车企代表之一，比亚迪自2015年至2017年，连续三年蝉联全球新能源汽车销量冠军。今年前10月，比亚迪已经累计销售16.3万辆新能源乘用车，距离20万辆年销量目标仅一步之遥。
8月23日比亚迪与重庆璧山区签订投资合作协议计划投资100亿元建设年产能为20GWh的动力电池项目主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品制造。在重庆智博会期间频频传出车企与重庆地方达成合作消息长安汽车、车和家也纷纷宣布新能源汽车产业园、整车制造基地落户重庆
1900/1/1 0:00:00比亚迪正在进一步完善其在动力电池产业链的布局。近日比亚迪发布公告称公司全资子公司深圳市比亚迪锂电池有限公司。受让完成后比亚迪将通过深圳锂电池持有德瑞精密设备325的股权
1900/1/1 0:00:002070号”文核准该公司获准向合格投资者公开发行面值总额不超过人民币50亿元的可续期公司债券。据悉此次债券采用分期发行方式其中该期为首期该期债券分为两个品种。品种一简称为“19亚迪Y1”债券代码为112918；品种二简称为“19亚迪Y2”债券代码为112919
1900/1/1 0:00:00日前据财联社报道比亚迪或将向现代汽车提供“刀片电池”目前已成立现代项目组进行后续开发工作预计明年开始向海外供货
1900/1/1 0:00:00昨日我们为大家解读了2016年豪华品牌在我国的销量情况今天我们来看看我国新能源汽车的销量排行。2016年我国新能源乘用车售出达328864辆对比2015年新增了152050辆行业总体增幅为86
1900/1/1 0:00:002022年汽车行业顶住供应链压力克服重重困难在下半年实现产销量逆势增长展现出强大的发展韧性。11月8日有汽车领域“达沃斯”之称的2022中国汽车论坛在上海开幕。作为汽车行业的顶级盛会中国汽车论坛自2011年创立以来已成功举办了十一届影响力日益广泛
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