本田CR-V锐·混动e+补贴后售27.38万起

　　 2月2日，东风本田CR-V锐·混动e+车型正式上市，新车共推出3款配置车型，补贴后售价区间为27.38-29.98万元。作为本田品牌在华推出的首款插电式混合动力车型，自新车上市之后，本田CR-V将成为首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV车型。值得一提的是，该车最高纯电续航里程可达到85km。

东风本田CR-V锐·混动e+指导售价车型补贴后售价2.0L E-CVT 睿智版27.382.0L E-CVT 睿驰版28.982.0L E-CVT 睿雅版29.98

● 新车特点外观：延续现款车身造型，搭配蓝色本田H标识

　　外观来看，新车整体造型延续了纯燃油版的车身设计。前脸采用了多边形的前进气格栅，并搭配三辐式镀铬装饰条的中网。同时中网上方的粗线饰条与两侧大灯组相连，并搭配蓝色本田H标志，彰显出其特殊身份。此外，新车前包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条，并在两侧增加了LED日间行车灯，整体看上去颇具气势。

　　新车侧面造型与普通版车型相比无异，前后稍突出的车身翼子板配合黑色轮眉与18英寸密条辐式轮圈，提升了新车的气势。车身尺寸方面，整车长宽高尺寸分别为4694/1861/1679mm，轴距为2660mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。

　　车尾部分，新车在车顶末端延伸出了一个小型的扰流板，两侧“L”型尾灯组均采用了熏黑式设计，中间由镀铬装饰条相连接，加宽车尾视觉感受。新车后包围采用了双色设计，丰富了车尾的层次感。排气则采用隐藏式布局，但依旧在后包围上增添了双边共两出的镀铬排气造型。

内饰：延续在售车型设计，运动气息浓厚

　　内饰给人的新鲜感并不太强，仍然延续了现款纯燃油版车型的设计，中控台造型相对整洁。车内使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，内嵌式的中控多媒体显示屏搭配按钮式的电子换挡按键，提升了车内的科技感。

　　智能配置方面，新车标配ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统。此外，新车中控屏内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统，可控制导航、听音乐、查询天气等，还支持电子付费等。

动力：2.0L发动机+电机

　　动力方面，新车搭载一台型号为LFB13的2.0L发动机和电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，它是基于i-MMD混动技术开发而来。该系统中发动机最大功率可达145马力。

● 新车背景

『2017款东风本田CR-V』

『2017款东风本田CR-V 混动版』

　　这一代东风本田CR-V车型是在2017年推出的，其外观依然走现代化设计路线，与此同时，为了顺应全球汽车市场变化，动力部分有所改变，手动版作为低配车型再次回归阵营，除了搭载1.5T发动机车型以外，新车还推出搭载2.0L自然吸气加电机的混动车型供消费者选择。如今，除了纯燃油版、混合动力版本外，插混版车型也如约而至。新车凭借其油耗低的特点，成为同级别车型中极为有利的产品，给消费者带来更多的选择。

● 竞争车型

『本田皓影PHEV』

『标致4008 PHEV』

『领克01PHEV』

　　自东风本田CR-V推出插混版车型后，其兄弟广汽本田皓影自然安耐不住，目前皓影PHEV已经通过工信部的申请，即将与我们见面。毫无疑问，该车将成为东风本田CR-V锐·混动e+最大的竞争对手之一。除此之外，在海外品牌中，如标致4008 PHEV车型也有望与新车一较高下。值得注意的是，在当下国内插电混动车市场中，中国品牌的实力仍然不可小觑，在同级别中如领克01新能源、长安CS75 PHEV等，也赢得了一种用户的青睐，值得警惕。相比之下，本田CR-V凭借自身在华多年来的口碑，以及本田在新能源领域的技术加持，该车上市之后自然不会缺乏关注，同时也有望成为这一级别市场中的一批黑马。

全文总结：

　　东风本田CR-V可以说是国内SUV车市里的一颗“常青树”，夸张点来说，甚至可以达到“谁人不识本田CR-V”的地步。如今，其兄弟广汽本田也推出了皓影，意图抢占这一市场。作为一款品牌旗下的明星产品，东风本田CR-V凭借燃油版、混动版、插混版三种动力版本打天下，或许是想达到“多管齐下，销量更好”的效果。

　　此次推出的插混版车型，虽然在外观上没有过多的惊喜，但凭借低油耗、纯电模式下续航里程最高85km的成绩，在同级别车型中还是比较具有优势的。另外值得注意的是，当前市面上的插混版车型大多以中国品牌为主，海外品牌的选择相对较少，为东风本田CR-V提供了一定的优势。好了，如今东风本田CR-V锐·混动e+已经正式上市，您对新车有何观点和看法，这样的售价您是否满意？欢迎在评论区留言互动~

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