本田新思域TYPE R量产版已于3月开幕的2017日内瓦车展正式发布，本田也于4月24日宣布该车以7分43秒80的成绩在德国著名的纽伯格林北环赛道创下了量产前驱车的圈速新记录。作为一款纯粹而性能出色的高性能“钢炮”，新思域TYPE R未来是否也将引入国内销售呢？为此我们在本届上海车展上向本田中国进行了求证，对方给出的答案是：本田对于引入新思域TYPE R抱有积极的心态，但由于其受到了国家相关规定的制约，不得不首先考虑推出更多新能源车型，以拉低车企的平均油耗水平，为高性能车型的引入带来更多空间。
『新思域TYPE R量产版』
当被问及是否将引入新思域TYPE R时，本田中国本部长水野泰秀表示：“我们确实有在讨论导入这款车型，但由于我们面临着‘CAFE法’的要求，因此对于这款车型的导入，还是希望大家能给我们一点时间。”
2013年，国家工信部、发改委、商务部、海关总署、质检总局五部门联合制定了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，该《办法》建立了乘用车企业平均燃料消耗量核算及通报制度。不达标企业需递交平均燃料消耗量改善计划承诺书，提出具体的年度改善目标、改进措施等，同时面临包括对不达标车型停产、限产在内的共计六项处罚措施。
『雅阁锐·混动；全新CR-V锐·混动』
因此，为了降低“企业平均燃料消耗量”，本田近年来在华相继推出了多款混合动力产品，除早年间进口国内并保持在售的CR-Z/INSIGHT/飞度Hybrid外，去年起在华相继上市的雅阁锐·混动、思铂睿锐·混动，以及将于今年年内上市的全新CR-V锐·混动都是国产车型；此外，本田还将于2018年在华投放一款专门为中国市场打造的纯电动车型，并在此后继续研发投放更多插电式混合动力车型。鉴于此，我们也希望本田引入新思域TYPE R车型的计划能够如愿实现，从而满足国内更多高性能车消费者的需求。
日前乘联会公布了4月国内乘用车的批发销量数据。数据显示4月份国内狭义乘用车销量1609万辆同比增长124环比下降83
1900/1/1 0:00:00据外媒报道近日本田汽车CEO八乡隆弘在接受外媒对话时表示他相信混合动力汽车将在近几年发挥关键作用。至于纯电动汽车他表示不太确定他们的顾客是否真的想要它因为他认为这种汽车目前在基础架构以及硬件方面还有很多问题
1900/1/1 0:00:00日前本田的官方发言人BenNakamura向路透社透露消息从2016年晚些时候开始本田将在中国本土化生产混合动力汽车车型包括三款分别为广汽本田雅阁混动版、讴歌全新紧凑型SUV的混动版以及东风本田思铂睿的混动版本
1900/1/1 0:00:002月13日在东风本田北京媒体沟通会上东风本田表示本田纯电动车和燃料电池车在2030年销量占比要到40到2035年要到达到80到2040年占比达到100。在2030年后本田在中国市场不再投放新的燃油车所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型
1900/1/1 0:00:00日前据外媒报道日本政府正在试图推动日产与本田两大汽车企业进行合并。此举主要原因在于日本政府对于该国汽车行业的未来感到担忧
1900/1/1 0:00:00日前本田汽车欧洲高级副总裁确认新一代NSX目前还处于最后的测试阶段预计明年春季开始量产随后上市销售
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