此前，有媒体称，保时捷计划大幅提高其首款电动车Taycan的产量，一份来自德国的报告，更指出保时捷实际上计划将产量翻番，达到每年4万辆。近日，保时捷发布了对其全球执行董事会成员、生产及物流部门负责人Albrecht Reimold的新对话，内容涉及Zuffenhausen工厂的进展，该工厂将被用于投产Taycan和新款911。
当被问及如果电动车不像计划那样受欢迎时，他们是否可以将Taycan的生产能力用于生产911，Reimold回答道：“是的，我们有技术能力来做到这一点，但我们不必这样做。根据市场反馈，第一年2万辆保时捷Taycan车型的计算结果可能相当保守，这是我们从各方听到的回应。”
根据汽车之家此前获得的消息，Taycan预计将于今年9月在法拉克福车展上展出量产版车型，届时将扩大投放范围，预计2020年进入中国市场。
Taycan仍将延续保时捷车型现有命名方式，将推出Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo三款车型。入门的Taycan版本起售价预计在9万美元左右，Taycan 4S起售价则高于9万美元，而Turbo版本车型定价超过13万美元。
2018年，保时捷全球市场销量仍保持增长态势，新车交付量达25.6万辆，同比增长4%。具体到各地区市场来看，中国市场再次成为保时捷第一市场，共交付新车超过8万辆，同比增长12%；美国以5.7万辆的新车交付量位居第二，同比增长3%。在欧洲市场，保时捷共交付7.72万辆新车，同比减少4%。
标签：保时捷Taycan 2022款 改款 Taycan 2022款 改款 Taycan 4S 2022款 Taycan GTS
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