外媒援引知情人士透露，保时捷公司计划在未来八年内通过精简运营，将营业利润提高60亿欧元。目前，该公司正加大研发和制造电动汽车的支出。保时捷制定了一份从今年到2025年的时间表，旨在通过提高运营效率、削减成本和扩大数字产品等新业务的贡献比例，每年增加7.5亿欧元的息税前利润。为维持大众集团15%的销售利润率目标，制定该利润增长计划是必要的，然而保时捷公司对此拒绝置评。
『Panamera新能源』
大众集团计划将保时捷打造成一家更加灵活的公司，在面临汽车行业前所未有的自动驾驶和电动化趋势时能迎头而上，而保证保时捷的回报流动性则是实现这一目标的关键。那些已投入电动车发展的车企正努力在其他领域节省开支，以抵消电动车利润低于燃油车的影响。
有关保时捷首款纯电动车Taycan的成本难题就是该公司所面临的窘境之一。上述知情人士透露，明年上市的Tycn四门轿车的每辆生产成本将比同级别传统车型高出6000至10000 欧元，并补充称，这些成本不会转嫁给客户，这就意味着公司需要在其他方面削减支出才能维持盈利能力。到2022年，这家跑车制造商总计将在电动出行上投资60多亿欧元。
该知情人士还表示，保时捷预计，运营效率的提升将使公司利润在2025年以后每年提高约20亿欧元。作为大众集团旗下最赚钱的品牌，保时捷去年共录得营收235亿欧元，赚得营业利润共41亿欧元，营业利润率超17%。相比之下，大部分销量可观的汽车制造商的销售回报率仅为个位数。
Bnkhus Metzler分析师Juergen Pieper在一份报告中称，大众汽车集团正在成为“世界汽车行业的发电所”，其营收和盈利势头应高于戴姆勒和宝马集团。
保时捷预计，到2025年，纯电动或混合动力车型将占其全部交付量的一半。依照《巴黎气候协议》所要达成的目标，从2030年起，继续开发燃油车将不再合算。
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日前我们从保时捷官方获悉保时捷将在8月31日开幕的成都车展发布一款全新纪念版车型该车是保时捷为庆祝亚洲保时捷卡雷拉杯成立15周年而打造并于成都车展启动预售。此外刚刚全球首秀的新款Macan也将在成都车展首次公开亮相
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1900/1/1 0:00:00日前据外媒报道保时捷一位消息人士称该公司正计划在德国多个地方生产电动汽车电池该生产计划将会在2024年开始
1900/1/1 0:00:00据外媒报道保时捷360可提供用户各类服务为用户提供便利提供专属体验。该应用可为iOS用户提供试用项目服务最初只限定保时捷911用户费用为99欧元月。保时捷911保时捷360应用将相关信息集成到仪表板中可追踪和控制各种请求并获得生活助理所提供的建议
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1900/1/1 0:00:00日前据外媒报道保时捷和奥迪共同开发的高端电动车平台PPE将从2022年起用于保时捷、奥迪和宾利的电动车车型
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