近日，据外媒报道，保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆表示，保时捷911(参数|询价)未来不计划推出电动车，尽管各大厂商都迎来电气化改革，经典车型911将永远不会改变燃油车的属性。
『保时捷911 Carrera S 3.0T』
尽管保时捷未来会增加新能源车型数量，但永远不会停产内燃机。奥利弗·布卢姆提到，到2025年大约50%的保时捷汽车将采用纯电动或混合动力驱动。然而，保时捷将始终提供内燃机供能的汽车产品，而911则会成为一直拥有内燃机的车辆之一。
保时捷911诞生于1963年，目前在售车型代号992，已经是其诞生以来的第八代产品了。911设计灵感源自大众甲壳虫，外观上大体继承了“扁平版甲壳虫”的造型设计，经典已经成为了这台车的代名词。
多元动力选择是保时捷一直在努力的方向，保时捷未来10-15年将延续三管齐下的动力组合战略，产品组合将同时涵盖优化的燃油车、油电混合动力车和纯电动跑车。近期，保时捷一直在大量投资Taycan，并计划生产4万台新车。去年9月，保时捷正式推出了量产版的Taycan，这也是该品牌的第一款纯电动汽车。
2020年2月，保时捷刚刚宣布德国东部莱比锡建立的超级充电站正式落成，其更被称为欧洲最大规模的“汽车充电公园”。这座超级充电站总容量为7000kW，将采用100%可再生能源发电。这同时也预示着保时捷在新能源领域的发展规划，虽然目前只有一款电动车，但Taycan正是保时捷电气化进程的开端。
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近日海外媒体首次曝光了保时捷Cayman与Boxster两款GTS版本的路试谍照它们有望在4月份的北京车展首发随后6月份开始上市销售
1900/1/1 0:00:00日前路透社报道保时捷股份公司总裁兼首席执行官马蒂亚斯穆伦可能会接任马丁文德恩的位置担任大众汽车集团的CEO另外大众汽车集团旗下其他高层职位也可能有大变动
1900/1/1 0:00:00“单个车型至少要达到年销量5万5万是一个比较合适的数字。”3月15日针对是否会在中国开启本土化生产保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆OliverBlume在接受对话时候表示
1900/1/1 0:00:00近日我们从保时捷官网获悉保时捷Boxster、Cayman以及911三款车型正式下调市场指导价格其中保时捷Boxster最高降幅为31万元、Cayman最高降幅为43万元、911最高降幅为447万元
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒体报道称据保时捷官方透露新一代911将推出的车型依然是传统燃油动力车型其内部开发代号为992。而在几年后也就是这一代车型生命周期的中期才会推出911插电式混合动力车型究其原因是保时捷认为适合这款车型的动力电池技术还没有出现
1900/1/1 0:00:00日前保时捷发布了911TurboAerokit车型其配备了官方指定配件使得空气动力学设计得到提升。首先在外观方面保时捷911TurboAerokit增加了前扰流板以及可调整角度的后扰流板设计
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