宝马1M是一款出色的高性能小钢炮，最难能可贵的是在宝马M家族中为数不多的手动变速箱车型，M这个字眼儿对于很多宝马的忠实粉丝来说是一个神话，它象征着一种力量。比如“现在有位车主将M运动精神发挥到了另一个层面”将这部车换装了一部V10发动机。
换装的是宝马代号为S85 V10的一部发动机，这部发动机拥有独立节气门进气系统，顾名思义，每一个气缸有一个节气门负责进气，整个发动机硬件方面，增加了高流量的进气和排气系统，再通过ECU升级可以到达551马力和620 牛·米，和发动机匹配的是来源于宝马E92 M3车型上的6速手动变速箱，离合器也进行了3片式竞技版本升级。
车主把这部车定义为漂移训练车，平日参加一些赛道日的驾驶活动，享受周末带着朋友一起到赛车场狂飙的那份激情生活，既然是漂移，又有出色的动力输出，前悬挂的大角度转向节套件一定不能缺失。
内饰方面也效仿拉力赛的风格安装了液压手刹车，车主非常有安全意识，为车内焊接防滚架，安装赛车座椅和安全带，最为关键的是还加装一键式多点喷射的灭火器系统。
漂移这项运动对轮胎的消耗是非常大的，几圈下来车内已经很多轮胎碎末了，所以要多带些轮胎进行更换。最酷的是车主为自己的爱车加装车载液压千斤顶，通过一键控制，车内的液压千斤顶会自动把车升起来，为车主换胎节约了很多宝贵的时间。这套液压千斤顶的重量相比传统的气压千斤顶重了很多。但对于551马力的1M而言，只有浮云来比喻了。
后桥更换了3.85的尾牙速比，相比原厂拥有更大的减速比，车轮的扭矩被放大，限滑差速器的锁止率可以被放大到100%，这对于漂移来说是一件非常重要的细节。这样就可以画一条非常完美的弧线了。关于拉烟的问题就看车主舍得不舍得狠踩油门啦。
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