日本半导体巨头瑞萨电子15日对外宣布，该公司位于茨城县的那珂工厂将于16日恢复生产。13日在福岛近海发生里氏7.3级地震后，那珂工厂的生产一度受停电影响，为了安全起见暂停了生产，并引发了业界对车载半导体芯片供给短缺的进一步担忧。
据悉，在确认生产基地装置和产品的安全状况后，那珂工厂将恢复正常生产，而产品库存也已从15日开始恢复发货，预计将在一周内恢复到地震发生前的生产能力。该工厂是瑞萨电子车载半导体的主力工厂，曾在2011年东日本大地震受灾时遭遇洁净室和装置受损，彼时恢复生产用了约3个月时间，而恢复到地震前的生产能力则用了约180天。
也是在东日本大地震时期，该基地内部的硬件设施几乎全部销毁。日系制造商因半导体供应不足，经历了国内外工厂陆续停产的“瑞萨冲击”。受东日本大地震的影响，丰田意识到供应链未雨绸缪的重要性，半导体的库存增加了6个月左右。在2010年以后，萨瑞外包的芯片生产已占总业务的30%左右。但值得一提的是，身处芯片全球断供的特殊时期，该公司的业务构成又有新的变化，肩负的生产任务也比之前更为艰巨。
据悉，瑞萨考虑到全球车载半导体供应的持续不足，已经将部分委托给台积电等外部生产商的业务转为那珂工厂生产。不仅如此，那珂工厂目前还肩负着旭化成的部分半导体生产，后者因2020年10月工厂火灾而生产停滞。那珂工厂受停电影响最大的是清洁室的运转，这被工厂比喻为整个生产基地的心脏。如若清洁室的制造装置和产品受到大规模损坏，停产的时间将比预期更长。另一方面，瑞萨电子生产半导体的山形米泽工厂、群马县高崎工厂并没有因地震而受到负面影响，两大工厂14日依旧在继续生产。
标签：丰田卡罗拉锐放 2022款 2.0L CVT 先锋版 2022款 2.0L CVT 精英版 2022款 2.0L CVT 豪华版 2022款 2.0L CVT 尊享版
日前我们从布加迪官方获悉首辆布加迪Divo参数询价已于近日在位于法国Molsheim的布加迪工厂正式交付。布加迪Divo曾于2018年8月正式首发亮相新车限量40台发售初始售价为500万欧元折合人民币412193万元所有配额早已全部售空
1900/1/1 0:00:00“GTR”是车迷心中趋近于神话的三个字母日产公司日前对外宣布将于2019年纽约车展上正式发布2020款GTR50周年纪念版以庆祝“GTR”诞生50周年
1900/1/1 0:00:00日前青岛市道路运输协会机动车维修与检测分会三届一次理事大会召开会上发布了半岛汽车后市场服务平台旨在为商家与消费者提供一站式汽车后市场服务。半岛汽车后市场服务平台是由青岛市道路运输协会打造采用B2B、B2C模式建设的集汽车维修服务、汽车配件销售等功能于一体的大型O2O平台
1900/1/1 0:00:00日前我们从海外媒体获悉由于受到持续的俄乌冲突带来的影响保时捷将暂时关闭其位于莱比锡的工厂。这里主要生产保时捷Panamera和Macan等车型。据悉此次工厂暂停的原因依旧是因为芯片半导体短缺导致而近期的俄乌冲突也加剧了这一现象
1900/1/1 0:00:00半导体产业可谓风起云涌伴随着人工智能等高新技术的兴起该领域也将迎来高速发展。而汽车行业将成为半导体公司竞相角逐的新战场。近日美国半导体厂商赛普拉斯、存储和HMI人机交互六大细分领域将为赛普拉斯汽车业务发展提供重大机遇
1900/1/1 0:00:00日前据海外媒体报道由于半导体计算机芯片的全球短缺导致多家车企不得不面临停产危机其中便包括本田、丰田、大众汽车等。半导体材料是信息娱乐系统最重要的关键零部件而由于疫情的爆发导致其消费电子设备的需求量激增因此对半导体材料的需求也变得日益上涨
1900/1/1 0:00:00
汽车导航