还剩不到一个月，被称为汽车业分水岭的2019年即将到来。在补贴最后红利出尽、合资车企入场、低速电动车清退、燃油车国六标准出台等复杂因素主导下，新能源汽车从企业到市场的格局都有望迎来巨变。对于如何解决低端产品面临的压力问题，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀日前接受媒体对话时表示：“我们认为EC系列(参数|询价)的细分市场空间会长期存在，还有低速电动车清退后的百万量级以上市场可以作为它的有效突破空间。”这意味着，原有的低速电动车需求或被认为将会转化为微型电动车的购买动力。
『EC系列』
来自乘联会的数据显示，其中，在纯电动乘用车板块，微型由于蔚来的入市，稍有扩张至3%的份额。
『知豆D3』
在插电混动车领域有所不同，但紧凑型
标签：蔚来蔚来ES5 2023款 顶配版蔚来EC7 2023款 490km 75kWh 2023款 635km 100kWh
日前我们从厂家收到了一组基于进口依维柯NewDaily底盘打造的房车实车图新车车侧与车尾具备扩展舱装配依维柯30TF1C柴油发动机满足国VI排放荷载人数6人整车指导价1288万元
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