9月23日，安波福和现代汽车宣布，双方将共同组建自动驾驶合资企业。根据规划，该合资公司将针对L4和L5级自动驾驶技术进行开发，并计划于2020年开始完全无人驾驶系统的测试，在2022年为自动驾驶出租车供应商、车队运营商和汽车制造商提供可量产的自动驾驶系统。
『现代IONIQ(参数|询价)』
根据协议，现代汽车和安波福将合资出资40亿美元。
此次双方合作将推进高级别自动驾驶汽车的开发和商业化。事实上，自2017年德尔福改名安波福，并宣布聚焦提供未来汽车的“大脑”和“神经网络”以后，一直聚焦自动驾驶技术与解决方案。该公司曾将100多辆自动驾驶汽车进行运营测试，其中包括在拉斯维加斯的自动驾驶共享出行服务。而现代汽车曾在CES 2017上通过展示自动驾驶IONIQ车型向外界表明其进入自动驾驶领域的立场，去年又在高速公路上展示其L4级自动驾驶技术，5辆Nexo燃料电池汽车在没有任何驾驶员参与的情况下从首尔到平昌行驶了190km。可以看出，双方将在实现未来出行更安全、环保和互联方面发挥各自优势。
『现代Nexo燃料电池汽车』
据悉，新合资公司将总部设在波士顿，其技术中心将分布在美国和亚洲
近日安波福联合美国网约车公司Lyft与美国盲人联合会建立了新的合作伙伴关系进一步扩大了自动驾驶试点项目该项目旨在为弱视者及盲人乘客提供更加便利的自动驾驶出行服务。一直以来Lyft与盲人联合会都保持着密切的合作关系帮助有视力障碍的人群使用其核心打车服务产品
1900/1/1 0:00:00日前安波福宣布同意以43亿美元现金从私募股权公司TPGCapital收购风河公司以帮助其在多个行业的关键软件领域建立独特地位继续其智能转型向边缘支持、软件定义的未来迈进
1900/1/1 0:00:00在2019上海车展上安波福宣布将在中国建立自动驾驶技术中心将其业界自动驾驶技术及其配合移动出行应用的解决方案引入中国市场并在中国建立自动驾驶技术及应用开发团队
1900/1/1 0:00:00日前安波福公布了一个全新的“高级驾驶辅助车载传感器系统”通过采用更简单的传感器来取代智能传感器而此前智能传感器所做的计算、处理工作则统一交给中央处理器去解决。在采用上述系统后主机厂在高级驾驶辅助系统上所花费的成本将最高降低90
1900/1/1 0:00:00日前我们获悉安波福公布了2022年第二季度及上半年财务业绩我们分别来了解一下。2022年第二季度：按美国公认会计准则计算2022年第二季度营业额为41亿美元同比增长7；考虑汇率、商品变动及资产剥离调整等因素实际营业额增长9高于市场8个百分点
1900/1/1 0:00:00据外媒报道汽车零部件供应商安波福表示由于半导体短缺迫使汽车制造商削减产量预计全球汽车市场第四季度将损失300万辆汽车的产量因此该公司下调了其本财年的销售额目标。由于亚洲部分地区新冠疫情等原因导致芯片严重短缺从而影响了全球汽车制造商
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