发动机不仅是汽车的心脏，也可以说是车企提高竞争力的核心。国内很多车企目前还受制于发动机技术的短板，始终在核心竞争力上稍逊一筹。近几年来，上汽在发动机技术方面有着长足发展，将具有完全自主知识产权的发动机搭载在荣威、名爵上，并且实现动力性和经济型兼备。
此次上汽名爵MG ZS 1.5L自然吸气发动机是将上一代1.5L发动机多处经过优化设计，最大特点是使用阿特金森循环，功率提升8kW，扭矩提升15N·m。根据厂家介绍，搭载此款发动机的名爵ZS可实现百公里5.8L超低油耗。
◆ 如何提高燃油经济性？
和现在几款采用阿特金森循环的发动机一样，NSE 1.5L同样采用通过连续可变正时机构推迟关闭进气门。在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量，达到膨胀比大于压缩比，实现阿特金森循环，提高燃油利用率，达到节油的目的。
◆ 机体组如何提高燃油效率？
新一代名爵 1.5L发动机主体部分与上一代大致一致，沿用上一代铝合金缸盖，铸铁缸体，但在多处细节处做出优化。尤其是缸筒加工工艺部分，采用绗磨工艺，这样加工出来气缸壁表面会形成细小的网纹，能保存少量机油，降低活塞环与缸壁之间的摩擦。
◆ 润滑系统如何优化？
新一代名爵 1.5L发动机润滑系统与上一代无太大差异，亮点是将上一代的机油泵链条更换成更加静音的皮带，并且是油浴式皮带，能做到与正时链条同寿命。
◆ 冷却系统如何优化？
新款发动机冷却系统采用双节温器配置，冷却液低于80℃时，冷却液在只在缸盖内部循环；在冷却液高于80℃时小循环节温器打开，冷却液在缸盖、缸体内部循环；冷却液高于88℃时大循环节温器打开，实现冷却液大循环。这样设计能使发动机水温上升的更快，使发动机迅速达到最佳工作温度，从而降低油耗。
◆ 其它设计特点
新一代名爵 1.5L发动机在其他配置方面与上一代保持一致，活塞裙部涂层，歧管喷射，单缸独立点火等都是保持高性价比的设计。
编辑总结：
新一代上汽名爵 1.5L发动机配备阿特金森循环是其最大亮点，新款发动机在很多方面进行优化设计，使动力和油耗较上一代均有所提升。搭载此款发动机的名爵ZS不久将正式上市，预计上市后将会对比如本田缤智、XR-V等一些合资品牌构成威胁。
大家好又到了每周新车时间炎热的夏天让国内的车市也逐渐升温。而下周上市及预售的新车也有不少主要都是SUV车型但包含有新能源以及传统动力其中不乏国内消费者关注的重点车型今天就让我们一起来看看下周都有哪些新车
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1900/1/1 0:00:00日前一汽马自达官方公布阿特兹参数询价和CX4智领科技版将于3月1日正式上市。据了解此次新车将在35月期间以限时的方式进行销售并为消费者提供三种科技包可选
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