日前，德国《Auto Bild》杂志报道，国际清洁运输委员会进行了实际道路的尾气排放测试，最终该车一氧化碳排放结果超出欧洲标准的11倍。但宝马集团以及德国《Auto Bild》随后进行了回复和表态。
最新消息：北京时间9月24日晚21点左右，宝马集团对此事发表声明，详细内容请见下文：
宝马集团没有对尾气排放测试进行任何操控和作弊。我们严格遵守每个国家的法律法规，并且满足所有当地的测试标准。无论是在测试台上，还是真实道路上，我们车辆的尾气排放处理系统都时刻保持工作状态。
在宝马集团，车辆研发的所有阶段都有着清晰的、有约束力的规范和流程，以避免违规行为的出现。
国际清洁运输委员会此前进行的两项研究已经表明，BMW X5以及13个其他BMW车型经过测试，符合对氮氧化物排放的法律标准。BMW X5的氮氧化物排放实验室测试和道路测试结果没有差异。
对于《Auto Bild》9月24日报道中BMW X3单次道路测试中的尾气排放结果，我们并不了解详情。截至目前，我们并没有得到此次测试的更多细节，因此无法对测试结果进行解释。我们正在和国际清洁运输委员会取得联系，请他们对此次测试做出进一步的解释。我们愿意与相关主管部门探讨我们的车辆测试程序，并且随时可以接受任何车辆测试。 此外，《Auto Bild》杂志在德国当地时间2015年9月24日就此事件也发出了官方声明：
《Auto Bild》：没有证据表明宝马操控尾气排放
今天提供给《Auto Bild》关于宝马X3 xDrive20d车型的排放数据来自于英国商业测试机构Emissions Analytics。
但是，这些数据仅仅来自一次为期1小时的道路测试。目前，《Auto Bild》尚无法获得此次测试的具体细节，而这些细节也许能解释此次测试结果与欧洲油耗及排放评定标准测试的不同。
考虑到此前大众集团的尾气排放丑闻事件，《Auto Bild》认为目前最重要的是强调事实: 仅凭此次宝马X3的测试排放数据并不能证明宝马操控尾气排放，或者是像大众集团一样安放了能够影响排放检测结果的规避装置。以上事实在国际清洁运输委员会Peter Mock先生给《Auto Bild》另一则声明中也得到了确认。《Auto Bild》绝无打算指责宝马操控尾气排放。
另外有消息称，正是国际清洁运输委员会这个机构向美国EPA反馈大众汽车集团旗下车型存在柴油排放问题，由此来看，从大众开始的“排放门”事件已经开始蔓延，更多的机构也在关注柴油车的排放情况，关于这个事件的更多信息，我们会继续关注。
更多阅读：
大众汽车集团CEO马丁·文德恩宣布辞职 //www.autohome.com.cn/news/201509/879676.html
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