近日，有海外媒体曝光了一组法拉利812(参数|询价)高性能版的谍照，新车或将命名为812 GTO，同时外媒也透露新车或将是法拉利最后一款采用前中置V12自然吸气发动机布局的GT跑车。
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2017年法拉利812 Superfast在日内瓦车展迎来首秀，2019年其敞篷版——812 GTS正式发布，熟悉法拉利新车发布节奏的粉丝一定了解，潜在的高性能版距离我们越来越近了。根据海外媒体拿到的最新信息，该车将命名为812 GTO，目前部分法拉利客户已经下订单，据悉新车或将打造812台，后续还将推出数量更少的敞篷版本812 GTO Aperta。
虽然此前法拉利首席技术官Michael Leiters曾表示：法拉利正在尝试将V12发动机的制造时间延长，甚至即将推出的首款SUV——Purosangue也将继续使用V12发动机，但随着全球排放的严苛以及电动化趋势，不排除法拉利会通过电动机进一步加持这台V12发动机。所以812 GTO Aperta的推出还含有另一层身份——即法拉利最后一款采用前中置布局的V12自然吸气发动机GT跑车。
从近期海外媒体拍摄到的谍照来看，这款812高性能版将重新设计新车的空气动力学套件，全新的前包围相比普通版能够使得更多空气进入车头当中隐藏的风道，带来更好的冷却效果。此外，新车的尾部设计也同样夸张，预计将保留双边共四出排气设计。
动力方面，6.5L自然吸气V12发动机将进一步被压榨，动力必然会超过812 Superfast的最大功率800马力，匹配7速双离合变速箱，并延续后驱布局。
编辑点评：
2017年第一次见到法拉利812 Superfast时我曾提到，这会不会是最后一款纯正的“V12自吸跃马”，伴随着812 GTO的信息越发明朗，我发现这个时间真的到来了。虽然V12发动机暂时不会离开我们，但这古老的机械艺术终究会变成历史，珍惜和他们的每一次会面吧。
标签：法拉利法拉利812 2020款 6.5L GTSPurosangue 2023款 6.5L V12路虎发现 2023款 改款 2.0T 300PS S
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