自保时捷首款纯电动跑车Taycan(参数|询价)问世以来，这款车与特斯拉Model S的“明争暗斗”似乎从未停息过。2月份，前世界首富比尔·盖茨在社交媒体上透露自己买了一辆Taycan，此举还招来了特斯拉CEO马斯克的嘲讽。不过也正是来自于社会各界的肯定，让保时捷这家初步转型电动化的企业信心十足，日前保时捷研发董事施德纳接受媒体对话时表示：“特斯拉注重低端市场，不是保时捷的对手”。
『Model S』
在施德纳认为，将Taycan与Model S放在一起比较就好像“拿苹果跟橘子进行对比”，在他看来，特斯拉设计Model S是为了打造一款具有爆炸性加速性能的纯电动豪华车，倾向于向科技爱好者提供服务；而保时捷Taycan则是一款综合性的运动型电动轿车，既能在弯道上飞驰，又有惊人的直线加速，其目标人群是热爱尝鲜的驾驶爱好者。
“虽然人们喜欢把我们对立起来，但我们并不认为特斯拉是直接的竞争对手。”施德纳表示：“在Model 3推出后，特斯拉明显是在量产低端市场上深耕，而保时捷则将一如既往的走豪华车市场路线。”
『Taycan』
此外，在技术上，保时捷也与特斯拉各有特色。Taycan续航里程最高只为450公里，低于Model S的610公里。对此，施德纳解释称这并不意味着保时捷技术落后，“安装在Model S上的那种高容量电池在可持续发展领域并不理想，保时捷的愿望不是成为电动续航能力的领导者，我们倾向于更小、更轻、成本更低、可以快速充电的电池。”
据悉，Taycan最大充电功率高达270kW，可在2.8秒内实现0-100km/h加速，最高时速可达每小时260km。在前一段时间举办的保时捷媒体沟通会上，保时捷全球执行董事会主席奥博穆曾透露目前Taycan在全球范围内已经取得了超过1.5万个订单，并且还在持续上升中。此外，虽然疫情的到来使保时捷2020年第一季度业绩有所放缓，但这家企业仍准备在2020-2024年中投资100亿欧元，其中60亿欧元将用于混合动力和电动汽车的研发，30亿欧元将用于投资电动化有形资产。
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日前保时捷Taycan参数询价在德国巴登南部的拉尔机场进行了一次性能挑战连续26次成功完成了0200kmh的加速测试且平均加速耗时不到10秒。该测试一方面表达了车辆强大的性能表现了另外一方面也证明了Taycan拥有高性能且持续输出不衰减的电池管理系统
1900/1/1 0:00:00在不久之前保时捷曾宣布将推出入门版Taycan参数询价车型的消息而日前我们进一步得到确认新车将于2020年6月29日正式首发并同步公布其在中国市场的售价。官方将新车称为“Taycanbase”这意味着新车将是保时捷Taycan的基础版车型
1900/1/1 0:00:00据外媒报道称随着豪华电动车Taycan参数询价市场需求的不断增长保时捷已经启动了新一轮的员工扩充计划。在此之前为了能够完成Taycan第一年的生产计划保时捷已经扩招了多达1500个岗位如今新一轮的扩招将使保时捷新增500个岗位
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1900/1/1 0:00:00日前我们从海外媒体获得了保时捷Taycan参数询价CrossTurismo最新的内饰谍照。从图片可知新车依旧采用保时捷经典的三辐式方向盘同时采用多个显示屏的全新内饰设计新车有望在2021年内上市
1900/1/1 0:00:00日前我们获得了一组保时捷Taycan参数询价CrossTurismo最新的谍照。新车的造型与PanameraSportTurismo比较相似尾部采用了贯穿式的流水LED尾灯
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