自2019年6月底补贴退坡后，中国车企在新能源领域一直没找到往日的增长节奏，比亚迪就是其中之一。根据这家企业日前公布的产销快报，5月比亚迪实现销量31821辆，同比下滑6.2%；2020年1-5月累计销量为124903辆，同比下滑34%。在新能源汽车领域，比亚迪5月销量为11325辆，同比下滑48.3%；2020年1-5月累计销量为46512辆，同比降幅高达60.94%。
『秦新能源』
虽然新能源汽车销量整体下滑，但比亚迪仍是中国品牌中最争气的一个。根据EV Sales公布的数据，2020年4月，比亚迪秦新能源以13486辆累计销量，2.36%的市场份额位列全球新能源汽车热销榜第6名，另一个挤入该榜单的中国品牌车型是广汽Aion S(埃安S)，1-4月累计销量10624辆，排名第10。
在新能源产品上，搭载刀片电池技术、华为5G技术的比亚迪汉已于5月开启预售，预售价格区间为23.00-28.00万元，并将于6月份正式上市。比亚迪汉共推出3款纯电动车型和1款插电式混合动力车型，其中纯电动车型均搭载了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，其中汉 EV 超长续航版车型在NEDC工况下续航里程可达605km。
『汉』
在燃油车领域，SUV销量是比亚迪5月成绩单中的一大亮点。根据数据，该企业5月销售SUV车型15887辆，同比增长361.8%；2020年1-5月累计销售SUV车型59096辆，同比增长157.07%。得益于良好的市场表现，比亚迪准备趁热打铁，日前，比亚迪已经公布了一款全新中型SUV官图，该车型定位将介于宋Pro(参数|询价)和唐之间，未来有可能被命名为“宋PLUS”。
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