近日，据外媒报道，Stellantis集团首席执行官唐唯的电动车技术和产品引入集团，Stellantis集团有望最早在今年达欧盟的碳排放要求，从而不必再向特斯拉购买碳积分。此举有望为Stellantis集团节省约3.6亿美元的支出。
『插电混动版标致308官图』
根据此前的报道，从2019年到2021年，菲亚特克莱斯勒集团花费了约24亿美元来购买特斯拉的碳积分，以达到政府对于碳排放的限额要求。在FCA与PSA合并成立Stellantis集团后，双方将在新能源战略上“抱团取暖”，推动旗下产品的电动化。据了解，Stellantis集团今年将在全球市场推出多达11款电气化的新车型，包括插电混动版标致308、纯电动版欧宝雅特等车型。到2025年，Stellantis集团计划为欧洲市场销售的所有车型，都提供纯电动或混合动力版本。
作为碳积分出售方的特斯拉，或将因Stellantis集团的减排计划而出现营收下滑。在今年一季度，特斯拉通过出售碳积分创造了5.18亿美元的营收，占到了公司总营收的约5%，而公司一季度的盈利仅为4.38亿美元。也就是说，如果除去出售碳积分的非主营收业务利润，特斯拉仍将处在亏损状态。在Stellantis集团表示不再向特斯拉购买碳积分后，特斯拉只能在市场上另找买家了。
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