10月28日，Stellantis集团发布了2021年第三季度财报。数据显示，集团第三季度净营收达326亿欧元，与2020年第三季度形式财务报表数据相比下降了14%，主要由于改善的车型组合及有利的定价策略不足以抵消销量下降所带来的不利影响。
根据财务报表，集团第三季度不含合资企业的出货量为113.1万台，与2020年第三季度形式财务报表数据相比下降了27%，主要原因是由半导体芯片短缺而导致的减产，2021年第三季度的实际产量比计划产量减少了约30%，即约60万台。截至2021年9月30日，新车库存总计为68.9万台，其中包括公司自有库存14.8万台。
Stellantis集团首席财务官Richard Palmer表示：“集团今年第三季度的净营收表现反映了集团近期推出一系列全新车型的成功，包括全新的电气化车型。同时，我们的团队也执行了一系列卓有成效的商业及工业生产举措，以应对芯片短缺所带来的影响。虽然零部件供应短缺可能仍将持续，但集团2021年全年经营目标依然保持不变。”
市场份额方面，截至2021年第三季度，集团在欧洲30国以32%的市占率稳居商用车市场领导者地位。集团在美国市场的零售份额与2021年第二季度相比增长了50个基点，达到11.5%。集团继续保持在南美、巴西及阿根廷的市场领导者地位，市占率分别为24.4%，35.6%及31.0%。玛莎拉蒂的市占率与去年同期相比增长了40个基点，达到2.4%。与此同时，全新玛莎拉蒂MC20(参数|询价)已开始交付。
集团2021年全年经营目标保持不变，调整后经营利润率为大约10%
如果失去中国市场Stellantis集团在全球竞争中或将处于被动地位。2021年1月合并之后的Stellantis集团横空出世。彼时Stellantis集团首席执行官唐唯实给出承诺“我们会用10年的时间和资金让旗下每个品牌来证明自己的盈利能力
1900/1/1 0:00:005月6日由PSA集团与FCA集团合并组成的新集团Stellantis发布了合并后首个季度财报。数据显示集团今年第一季度含合资企业的合并出货量为1618万台增长了12。同时第一季度净营收为370亿欧元增长14
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