随着电动化趋势的不断深化，越来越多的传统车企开始大力转型，大众、奔驰等企业纷纷在电动化领域投入重金，但与此同时，同为欧洲车企的标致雪铁龙集团却公开唱衰电动化前景。据路透社报道，在最近的一次电话会议中，唐唯实表示纯电动汽车只能吸引“环保成瘾者”，缺乏吸引主流消费者所需的更广泛吸引力，当市场取消补贴时，纯电动车需求就会崩溃。
『标致e-208』
在唐唯实看来，续航里程限制、基础设施建设不足、电价的不稳定性等因素都是阻碍纯电动车普及的不利因素，而这些不利因素很难被消除。也正是基于上述观点，PSA集团并没有像大众、通用等车企一样研发纯电动汽车平台，而是开发能够同时支持纯电动、混合动力、燃油车共线生产的集成平台。据了解，目前PSA集团内部有两大集成平台，分别是EMP2平台和与中国合作伙伴东风集团合作研发的CMP平台。其中CMP平台未来将负责打造PSA集团旗下紧凑型轿车/SUV和中型轿车；EMP2平台则负责生产中大型、大型轿车及SUV，与CMP平台形成互补。
虽说不看好电动化未来，但在当今的潮流冲击以及欧洲愈发严格的排放法规要求下，PSA集团也推出了自己的电动化转型战略，根据战略，PSA集团在2019年年底正式投放新能源车型，并依托2大平台在3年内推出15款新能源产品，2025年旗下产品将全面实现电动化。
其实，唱衰电动化的并不止唐唯实一人，宝马集团研发总监弗罗里希
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近日据国外媒体报道称PSA集团旗下标致品牌计划在未来几年内将重返美国市场。尽管现阶段PSA正在与FCA进行合并流程但PSA集团表示其并不会等到合并完成后再推进标致品牌登陆美国市场的计划
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1900/1/1 0:00:00日前Stellantis集团召开了第一次董事会正式任命了董事会成员与此同时Stellantis公司章程正式生效。如此前所公布Stellantis集团的董事会由11位成员组成
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