自从Model 3国产以来，硬核特斯拉就迎来了属于它的“冰与火之歌”：一方面订单疯涨，2020年Model 3连续3个月占据纯电动车型销量排行榜榜首，销量之多连众多燃油车型都望尘莫及；另一方面，特斯拉近日曝出减配风波、又涉嫌在推出长续航版本之前诱导车主提前提车，一系列消费者维权事件屡见不鲜。特斯拉的车主们就像一茬又一茬的韭菜，一边被疯狂收割一边喊着“真香”，有网友这样评论特斯拉：它就像一个渣男，迷人、危险、不负责任，但依然吸引人前仆后继。
●特斯拉2020年销量“霸榜”
根据近几个月的销量统计，特斯拉的表现的确优异。在国内市场上，特斯拉一季度累计销量达到了1.66万辆，前三个月销量分别为2620辆、3900辆、10160辆。其中除了少量进口Model X和Model S车型，销量绝大部分来自国产Model 3的贡献。乘联会秘书长崔东树对外表示，现阶段特斯拉的销量占据了中国电动汽车销量的30%。特斯拉不仅仅在新能源领域称雄称霸，其3月份10160辆的销售成绩，甚至将宝马5系、奥迪A6、奔驰C级这样的高端轿车赶下神坛。
3月部分纯电动车型销量排名车型2020年3月销量1Model 3101602秦新能源52713北汽EU系列44504宝骏E100+宝骏E200
30105Aion S29576元新能源20097蔚来ES614798理想ONE1447数据来源：乘联会；制表：汽车之家行业组 在汽车之家大数据库中，一组数据更能说明问题。从2019年第四季度到2020年第一季度，Model 3的关注人数始终居高不下，今年1月Model 3正式在上海工厂量产下线，彼时的关注人数更是飙升至436万人。而此前号称对标Model 3的Polestar 2与小鹏P7，同时期的关注人数仅为数万人，差距悬殊。
特斯拉的成绩也得到了同行的肯定，近日理想汽车CEO李想在公开场合表达了他对特斯拉的看法，他认为特斯拉是最接近苹果的公司，并预测特斯拉能够在2020年达到1000亿市值，最终发展成为3000亿市值的公司。
李想还特别指出，Model Y有机会单车销量超过100万辆。目前，尽管美国弗里蒙特工厂因疫情原因暂时停产，但特斯拉依然在加紧改装生产线，以确保复工后提升Model Y的生产速度。此外，上海超级工厂也在加速并扩大产能，国产Model Y正在快马加鞭向我们赶来。根据最新消息，在建的德国柏林超级工厂也将为Model Y的产量添砖加瓦，三大工厂齐头并进，相信Model Y交付百万辆的目标也是指日可待。
● 中国市场“一枝独秀”
特斯拉入华以来并非一帆风顺，初期还经历了尴尬的订单虚高。大量黄牛觊觎特斯拉的明星光环哄抢了不少订单，但不久就发现产品单一的特斯拉并不好卖，于是纷纷跳票。特斯拉花了大量精力去消化库存，一年之内就更换了三位大中华区高管。这也一度动摇了马斯克放言“三年内实现国产”的计划。
2016年特斯拉引进Model X之后，在中国市场的热度有所升温。但真正爆火则到了2019年，特斯拉在中国市场营收近30亿美元，但同比下降了15%。从数据对比可以看出，对于特斯拉而言，中国市场拥有着巨大的增长潜力，且正处于上升态势。
此前到处与地方政府周旋、多次传出落地绯闻的特斯拉也在2019年“定了心”。上海超级工厂立项后，一路走来全程绿灯。从拿地到全面投产、再从贷款到获取乘用车生产资质，短短一年时间，特斯拉完成了其他企业可能两三年都做不完的任务。
如果不是有上海工厂支撑，在今年面临新冠肺炎疫情冲击时，特斯拉很可能举步维艰。受到海外疫情持续扩散影响，特斯拉美国地区工厂已经全面停工，且尚未发出明确的复工时间计划。而远在德国柏林的Gigafactory 4也因土壤问题暂停施工，能否如期完工以供应Model Y的生产工作，也是一个未知数。
而特斯拉上海超级工厂已于2月10日早早复工，新车在华注册量更是从2月的2134辆猛增至12709辆，环比增长近500%。现阶段，上海工厂正在全力投入生产，特斯拉正在一步步实现其15万辆的年度销量目标。为表示对于中国市场这颗“掌上明珠”的看重，特斯拉特别强调，自4月13日起开始执行的全球裁员降薪计划，会单独将中国区排除在外。
● “深水炸弹”炸出双面真相
令人遗憾的是，特斯拉并不如它所标榜的那样重视中国市场和中国消费者。“国产减配”事件再次将这家车企推上了风口浪尖。有不止一位车主发现国产Model 3宣传资料与车辆实际整车控制器型号不符，由标配HW3.0降为了HW2.5。当然，特斯拉对此次减配风波也作出了回应，官方微博指出导致减配的原因是因为上海工厂自2月10日复工后供应链受阻。
然而一波未平一波又起，特斯拉近日又曝出“隐瞒长续航版本车型推出信息”，导致众多车主被诱导提前提车，前后版本损失价格约人民币4万元。或许价格事小，但对于以续航里程数为硬指标的纯电动车型来讲，超过220公里的续航里程增长，足以让特斯拉的车主们集体暴走。
『Model 3长续航版』
一系列风波为特斯拉的未来发展埋下隐忧，尽管目前在中国新能源汽车市场一路领跑，但这并不意味着马斯克能够就此高枕无忧。在新能源汽车飞速发展的今天，众多传统车企已经纷纷走上电动化转型之路。
截至2019年底，宝马已在中国市场累计销售5万辆新能源汽车，2020年下半年，宝马iX3将在中国沈阳投产，到2023年，宝马计划将新能源产品线拓展至25款，其中一半为纯电动车型。奔驰也在推出EQ品牌首款量产车型奔驰EQC(参数|询价)后强调，公司计划在未来数年内推出多款电动车型，涵盖旗下所有细分市场。大众CEO迪斯则公开叫板：2020年大众会推出能与特斯拉比肩的电动车型，且价格会比特斯拉便宜一半。
『奔驰EQC』
中国市场作为上述品牌全球范围内最大的单一市场，可以看作是未来与特斯拉进行决战的主战场，特斯拉在这种关键时刻得罪消费者，显然并非明智之举。若特斯拉不能在上述品牌产品大规模投放市场前安抚消费者，未来的战场上鹿死谁手，将会是一场难以预料的变局。
编辑总结
一款车型进入到市场后，会在使用过程以及各类测试中暴露出各种真实问题，从而影响消费者的决策。在展现出强大的发展潜力后，中国市场在特斯拉心中的地位已变得举足轻重，如此轻视中国市场的消费者，对于特斯拉来讲必然将极大地消耗企业公信力。水能载舟亦能覆舟，不知特斯拉将如何平复消费者心中的不满？
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日前来自英国的独立设计师JansSlapins公布了其绘制的特斯拉纯电动摩托车的假想图该设计师将其设计的作品命名为MODELM不过特斯拉目前并没有对此作出回应但这并不妨碍我们来幻想一下
1900/1/1 0:00:00日前陆续有国内特斯拉车主收到最新的V101版本系统推送。该版本是特斯拉自发布V10系统以来比较大的一次版本更新加入了不少新特性。根据系统更新说明显示Model3参数询价全系车型将获得约5的驱动系统功率提升可提升车辆的加速以及性能表现
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1900/1/1 0:00:00日前网络上曝光了一份来自乘联会的5月份新能源车销量榜单从该榜单中我们发现特斯拉Model3继续稳居榜首且销量达到11万辆是第二名广汽新能源AionS参数询价3892辆销量的2倍多差距十分悬殊
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