谈到自动驾驶出租车，可能很多人都会想到特斯拉首席执行官埃隆·马斯克提出的一个场景：特斯拉车主可以将他们的爱车在日常通勤之外出租，通过变身为自动驾驶出租车来赚取收益。
不止是特斯拉，Mobileye也对自动驾驶出租车表示出浓厚的兴趣。但就目前来看，Mobileye的自动驾驶出租车进展并不顺利，首席执行官Amnon Shashua在接受对话时表示，将原定于2020年推出的自动驾驶出租车延迟到2022年初推出。截至目前，特斯拉的目标依然是在2020年推出自动驾驶出租车项目，照此推测，特斯拉或将先Mobileye一步实现自动驾驶出租车的商业化落地。
Shashua指出，监管和定价是限制自动驾驶汽车进入出租车市场的主要原因，未来将首先向车队运营商出售自动驾驶汽车，之后再向公众开放。Lyft、Uber和Waymo等公司都将是最有可能推出第一批推出完全自动驾驶汽车的公司。
从监管方面来讲，由于运营商具有上报责任，因此如何界定自动驾驶汽车的各方责任成为重中之重。从价格方面来讲，传感器、摄像头和其他高科技驾驶系统会大幅提升自动驾驶汽车的成本，也在很大程度上阻碍了自动驾驶汽车的发展。
目前，Mobileye的每辆自动驾驶汽车系统成本约为1.5万-4万美元，令普通消费者也能够开得起自动驾驶汽车。
Mobileye在中国、以色列、法国、韩国和西班牙等多个国家都开展了自动驾驶项目，如何达到上路行驶的目标，是Mobileye现阶段的研发重点。
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