IIHS：8款中型/中大型SUV副驾正碰成绩

　　 2016年6月起，美国高速公路安全协会的成绩。

『图为大众Atlas参与测试』

　　25%小面积偏置碰撞是近几年来IIHS新增的重要指标之一，成绩的陆续公布令美国及全球消费者对于市场上在售车型的安全性有了新的认识和参考。随着获得“优评”的车型越来越多，2016年至今，IIHS又针对车辆的副驾驶碰撞安全性展开了研究，并相继发布了27款轿车及SUV车型的副驾驶25%小面积偏置碰撞成绩。如今，IIHS再度发布了另外8款中型/中大型SUV的64km/h速度下副驾驶侧25%小面积刚性正面碰撞测试成绩，详情如下图：

『8款中型/中大型SUV副驾驶小面积碰撞成绩一览』

　　在这8款车型中，起亚索兰托L、大众途昂。

　　如果您想查看详细的官方测试成绩，请点击后方链接跳转至IIHS官网，碰撞成绩在该网页末尾：http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/passenger-side-tests-of-midsize-suvs-reveal-some-major-flaws。

『Atlas是本批测试中的两款“全优”车型之一』

『良评车型在车身结构或乘员约束方面有一定的欠缺』

　　具体到细分项目上，获得良好的成绩。

『两款差评车型在车身结构或乘员保护方面有明显欠缺』

　　Jeep大切诺基和福特探险者两款车型获得了总评差评。

　　IIHS的首席研究官David Zuby曾表示：“除开主驾侧的转向柱与踏板支撑机构对车身强度的影响之外，事实上IIHS设计的碰撞测试和评分流程在一定程度上助长了车企强化主驾侧的安全性的行为：目的自然也是为了能够获得更好的碰撞成绩。从另一方面来说，这也使得这些车辆主驾侧的碰撞安全性得到快速提升——而这在短期来看不是坏事，毕竟主驾侧一定会有驾驶员，而副驾驶席不一定每天都有人乘坐。但是，随着越来越多的副驾侧乘客在正面撞击车祸中不幸罹难，IIHS打算着手推进车辆针对副驾侧乘客在事故中的安全保护水平的提升。”

　　值得一提的是，在副驾驶侧25%小面积偏置碰撞中获得“优秀”或“良好”成绩，是车辆摘得2018年度IIHS“Top Safety Pick+”顶级安全评价的必要条件。

附：往期测试成绩链接

第三批：7款城市SUV《IIHS新成绩：7款SUV副驾驶小面积正碰》

第二批：13款轿车《IIHS新成绩：13款轿车副驾驶小面积正碰》

第一批：7款城市SUV《成绩大跌眼镜 IIHS副驾侧碰撞结果出炉》

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