韩系豪华以电取胜？评捷尼赛思纯电G80

纵观国内中大型汽车市场，德国三驾马车是当之无愧的销量领导者。梅赛德斯E级（参数|询价）、宝马5系（参数|询）、奥迪A6L（参数|咨询）牢牢掌握主动权。即便如此，凯迪拉克和雷克萨斯等品牌在这一级别上仍有一席之地，而且或多或少都有北美背景。最近，现代汽车集团正式将其豪华品牌Janice Plus引入中国，试图在红海市场分一杯羹。在2021上海车展上，Gennisis Pure Electric G80（参数|查询）首次亮相，Aika Automobile首次为这款车提供了静态体验。

GENISS GENISS G80（参数|查询）

不久前，Jennisys品牌正式登陆中国，开启了现代集团进军豪华的新篇章。当德系和日系豪华品牌转型前进时，Genysys纯电动G80优雅的设计似乎有自己的风格，非常让人想起传统豪华汽车。作为一款中大型汽车，GENISS G80的主要竞争对手包括梅赛德斯-奔驰E级、宝马5系等。然而，纯电动G80目前在中国没有直接竞争对手。

与燃油版不同，Genisex纯电动G80采用了封闭式前脸和中网菱形纹理设计，使车头看起来不那么单调，符合传统美学。盾形格栅极具辨识度，是Janisse品牌的核心特征之一。

Genysys是现代汽车集团的子公司，总部位于韩国，其产品主要针对北美市场。目前，GENISS拥有大型汽车G90、中大型汽车G80、中大型车辆G70和中大型SUV GV80等燃油产品，均采用垂直发动机布局，并提供后轮驱动或四轮驱动。

前挡风玻璃顶部安装了一个单眼摄像头，以支持各种驾驶辅助功能，如车道保持、主动紧急制动、自适应远近光等。作为新一代豪华车，这一级别的硬件似乎有些扁平。

LED大灯采用分体式设计，直线勾勒出厚重稳重的视觉效果，凸显商务气质。大灯采用多透镜矩阵设计，可动态调节照明范围，为驾驶员提供更好的夜视效果。

Genisex纯电动G80基于改进的燃油版本，因此它保留了纵向后驱车的车身比例。一个短的前悬架和一个长的后悬架的设计看起来非常优雅。作为一款进口车，纯电动G80和G80均采用了原有的标准轴距设置，侧面与豪华品牌定位相匹配。纯电动G80的车身尺寸尚未公布。读者可能希望参考G80燃油版本。

实拍车配备了19英寸多辐轮圈，抛光工艺增强了豪华感，与车辆定位相匹配。前后轮胎的规格分别为245/45 ZR19和275/40 ZR19。更宽的后轮有助于提高后部稳定性。轮胎图案选自米其林Pilot Sport 4，轮胎壁上的“GOE”一词指的是定制版的Genisex。

与燃油版不同，Gennisis纯电动G80配备了太阳能全景天窗，为车载设备供电。为了确保车身的刚度和强度，车顶中间设计了横梁，天窗结构与燃油型不同。

如果你把车标盖上，相信很多读者都猜不到这辆车的国家。纺锤形的车身逐渐缩小到尾部，加上尾门上的小鸭尾造型，有一种优雅的风格，类似于英国的豪华……

笔记

拼音 双语对照r.作为一款电动汽车，Genisex纯电动G80当然没有排气系统，这使得后保险杠的设计更加简洁。

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LED尾灯也采用了分体式设计，与头灯相呼应。当在晚上点亮时，可以看到清晰的“两条”形状。实拍车的尾部标签是“G80”，与燃油版没有什么不同。

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在内饰方面，Gennisis纯电动G80也很有特色，有一种老式的豪华感，有点像林肯大陆这样的传统美国汽车（参数|查询）。米色内饰营造出良好的空间感。同级别使用的材料只能算是适中，但质地并不是特别出众。注意：现场不允许进入车内拍照，车内图像质量较差。恳请读者朋友理解。

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如今，四辐式方向盘的频率越来越低，但对于许多老汽车玩家来说，这仍然是一个好主意。Genisex纯电动G80采用四辐真皮方向盘，可4向电动调节。

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方向盘背面安装了一组拨杆，表面采用银色镀铬工艺，给人一种金属质感。需要注意的是，这组拨杆用于调整能量回收强度，而不是像燃油车那样用于换档。

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电子手刹开关安装在方向盘的左侧，与当今大多数汽车不同。总体而言，车内大面积的实体按键与北美消费者的使用习惯密切相关。

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所有液晶仪表的UI设计更为传统，带有复古感的圆形表盘。值得一提的是，该仪器具有肉眼可见的3D效果，营造出强烈的科技感。除了Genysys纯电动G80，新一代梅赛德斯S级（参数|询价）也采用了裸眼3D技术。

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中控屏采用超宽比例设计，安装在较高位置，便于驾驶时观察。车机系统与百度联合开发，内置在线音乐、百度地图等应用，拥有丰富的生态资源。中控屏支持触摸控制操作，而下方保留了传统的自动空调面板，减少了盲目操作的难度。

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中央平台的设计相当独特，换挡旋钮造型精致，光影效果丰富。前盘和快捷键用于控制车辆的功能，操作方案与宝马iDrive有点相似。旋钮有清晰的段落感和合适的阻尼设置，但平面化设计有些反人类，并且在操作过程中手必须增加向下的压力。

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新车在前排配备了2个USB端口，左侧支持数据连接，右侧仅用于充电。对于2021发布的新车，选择a型界面有些过时，毕竟C型是主流发展方向。

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Genysys纯电动G80配备了“老板按钮”，方便后座乘客调整副驾驶座椅，为右后座腾出更多腿部空间。作为一款中大型汽车，Gennisis纯电动G80的后排空间非常宽敞，腿部和头部都有充足的头部空间。

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官方尚未公布Genysys纯电动G80的动力规格，实拍车采用双电机四轮驱动动力方案。现场工作人员表示，新车仍有希望推出单电机和两驱版本。新车的底盘结构也尚未公布，……

笔记

拼音 双语对照nd预计将使用与燃油版相同的前多连杆+后多连杆四轮独立悬架。虽然前轴被称为多连杆，但它本质上是一种改进的双叉臂悬架，下控制臂采用双球头设计。编辑点评：韩系车一直给人的印象是中庸、务实、性价比高。有趣的是，Genisex纯电动G80在某种程度上打破了其固有的形象，拥有自己的设计风格和对奢华的理解。目前，Genisex纯电动G80的许多技术细节尚未公布，尤其是电池和电驱动系统，这仍然是个谜。随着新车的首次亮相，其进口销售迫在眉睫，爱卡汽车将密切关注这一点。亮点回顾：2021上海车展：Genysys Pure Electric G80，全球首款韩国豪华车，Genysys Pure Electric高管对奥迪A6 e-tron概念车的驾驶分析

笔记

拼音 双语对照

标签：捷尼赛思奔驰宝马现代奥迪

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