即便在推进中遇到多重挑战，但菲亚特克莱斯勒集团似乎都迫切想表达双方合并的决心。据外媒报道，FCA和PSA近日分别向员工发内部信称，双方将在未来几周内签署一份具有约束力的合并协议。
FCA和PSA表示，有50多人参与了合并谈判过程。同时，信中透露，FCA集团财务主管兼全球业务发展主管David Ostermann和PSA项目战略执行副总裁Olivier Bourges领导了九个工作组参与其中。
对于FCA和PSA来说，合并有利于双方优势互补，且可共同面对电气化转型及解决在中国市场的困境等问题，而且合并后的新公司将成为市值近450亿美元的全球第四大汽车集团。因此本着较高的目标一致性，双方在公司内外均不断表达坚定推进合并的态度。
比如在美国当地时间11月20日，通用汽车对FCA提起舞弊诉讼，称其多年来贿赂美国汽车工人联合会相关人员，通过破坏谈判过程而获取竞争优势，令通用汽车损失数十亿美元。FCA董事长约翰·埃尔坎对此回应称，通用汽车的起诉并不会影响与PSA的合并进程，今年年底双方将签署一份有约束力的合并备忘录；PSA方面知情人士也表示，通用对FCA的诉讼，没有阻碍到双方的合作进程。
FCA在公开声明中表示，通用汽车的诉讼并寻求巨额赔偿是“无正当理由的”，似乎意在破坏FCA与PSA的合并计划；FCA首席执行官麦明凯在一封致员工的信中也表示，只能假设，通用汽车的目的是干扰其与PSA拟议中的合并。
值得一提的是，FCA前首席执行官马尔乔内此前主导过FCA与通用汽车的合并谈判，但遭到通用汽车拒绝。
据PSA知情人士透露，PSA集团目前专注于与FCA的合并谈判，并计划在今年12月签署正式的合并谅解备忘录。可见，FCA与PSA对于合并的未来均有着一定程度的信心，对于双方合并进展，汽车之家将保持关注。
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