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F1首站罗斯伯格夺冠 阿隆索惊险大撞车

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时间:1900/1/1 0:00:00

   尽管有着排位赛规则BUG和无数有待磨合的地方,但这并不影响周日的2016赛季F1澳大利亚墨尔本站是一场精彩的比赛。虽然梅赛德斯-奔驰,但后面的车队已经逐渐追赶上来了,尤其是法拉利车队。下面,我们就简单梳理一下,这场F1开幕战的精彩看点。

● 阿隆索惊险大撞车翻滚720度人毫发无伤

  本站的最大热点,也是刷爆朋友圈的新闻,便是头哥在第17圈超越HAAS车队的古铁雷兹时引发的惊险大撞车。阿隆索的赛车右前轮碰上了古铁雷兹的左后轮,使得MP4-31赛车失控高速撞击上水泥墙后被弹向缓冲区,滑行至砂石地衔接的地方后突然横向翻滚2圈,最终重重的拍在了另一面的护墙上。

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  破碎的赛车零件散落一地,只剩得一个车体结构被“团缩”在一角,好在阿隆索事故发生后立刻毫发无损的从车内爬了出来,并向周围车迷挥手致意,才让人长舒一口气。事后,FIA医疗官也确认了阿隆索的身体并未受伤。

  而被撞的古铁雷兹在通过TEAM RADIO向车队汇报自己无碍后,第一时间就爬出了赛车,跑向阿隆索上前询问。

  在赛后对话中,阿隆索说道:“这是他职业生涯中最严重的一次撞车,我想在刹车点前就超越古铁雷兹,但是在多种原因之后,以撞车告终。”

  “事实上,在赛车里的时候你觉得速度挺慢的,你飞起来之后被弹来弹去;一会儿看到天,一会儿看到地,一会儿又看到天,也不知道什么时候会停下。当赛车终于停下来,我看到一个空间就赶紧钻了出来,因为我知道我妈妈在家看着电视在线,我想赶快告诉她我没事。”

  顺便我们再来说说迈凯伦车队。去年还是在这条赛道,可以说是迈凯伦车队最耻辱的一战比赛。如今,当赛事重返这里,两辆迈凯伦·本田MP4-31赛车已经能够顺利杀入Q2,虽然有着撞车事故,也并没有获得积分,但已经不像去年那样尴尬。

● “没红旗法家能获胜” 冰人发动机起火退赛

  阿隆索的这一撞不仅中断了比赛,也对比赛结果有着不小的影响。维特尔与队友莱科宁在正赛中有着非常梦幻的起步,两辆法拉利赛车迅速超过拿到杆位的汉密尔顿和同排的罗斯伯格。

  并且在第一次进站后,维特尔已经建立了2.5秒左右的领先优势,不过他换上的是没有磨过的超软胎,而不是两款强制轮胎之一。

  数圈过后,比赛被红旗中断。法拉利车队仍旧保持一个非常激进的策略,让两位车手继续使用超软胎,而不是像梅奔车队的两位车手一样,全部更换为中性胎。

  这就使得法拉利的车手不得不多一次进站,而在维特尔在进站更换左前轮时还发生了失误,又耽搁了几秒,出来后在汉密尔顿的后面。当时两人的差距是6.5秒,法拉利的策略失误让他们的发车优势已经荡然无存。

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  而在此前,莱科宁的赛车出现了发动机故障,早已不能给队友任何帮助。就这样,维特尔以以第三名冲过终点线。尽管有些失望,但他仍对车队的研发进程表示满意,认为法拉利车队比去年更接近梅奔。

●小黑排位赛刷最快单圈 罗斯博格获得首胜

  梅奔的赛车在本场比赛来看,相较于其他车队仍旧保持着一定优势。汉密尔顿拿下了三次练习赛最快,并以1分23秒837的成绩成功夺得杆位。

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  不过在正赛开始,汉密尔顿糟糕的发车表现让他一下子从杆位跌倒第六位。对此,汉密尔顿解释道:“其实那个发车还不是特别糟糕,并不是最坏的情况。只是在1号弯的位置,罗斯博格把我逼出赛道,我丢掉了很多位置。”

  此后,汉密尔顿在比赛第15圈进站更换了中性胎,这套轮胎一直坚持到了比赛结束。倒数第3圈汉密尔顿有一次失误冲出赛道损失了2秒,好在距离足够没有丢掉位置。

  罗斯博格今天从第二位发车,在发车后他同样被两部法拉利赛车超越,不过他也超越了自己的队友汉密尔顿,处于第三的位置。之后他也是领跑车手中率先完成首次进站的车手,在第13圈把超软胎换成了新软胎。

  但是,当阿隆索严重撞车之后,车队迅速为他安装上了中性胎,事实证明这个成功的战术是比赛的转折点,也是取胜的关键。梅奔两位车手成功的完成了超越,而维特尔不得不再进一次站。

  “策略至关重要,我要感谢车队,他们干得漂亮,”罗斯博格赛后表示,“我们在策略上真的太强悍了,我挑不出瑕疵,我们可能在所有方面都很强。”

●HAAS处子秀获积分 格罗斯让排名第8

  此外,本站比赛还有一个亮点,就是全新的美国哈斯F1车队。由于他们是一支F1新军,在赛前几乎没有人会对他们的成绩包邮什么期望,但是,从第19出发的格罗斯让,利用阿隆索事故导致的红旗进站换胎,利用中性胎小心翼翼地一路爬升到第六名。这也是自从2002年丰田车队进入F1以来,F1新军取得的最好成绩。

  赛后格罗斯让表示:“对我们来说,这就像是站在了领奖台的最高处。这是一场令人惊讶的比赛,一个激动人心的周末。”

● 失败的排位赛改革 “大逃杀”演成“寂静岭”

  在开赛前就备受关注的“90秒大逃杀”排位赛新规原本是个好意,想用每90秒淘汰一辆赛车的方式来让排位赛更加刺激,带来多种可能性,提高车迷的热情。可是在真正实施时却成了一场灾难。

  在Q1刚开始时,所有辆赛车一齐出动场面蔚为壮观,然而随着法拉利和梅赛德斯四位车手在Q3还剩四分钟时就离开赛车时,排位赛就已经提前结束,只剩下格子旗和空无一车的赛道。

  “我想我们搞砸了,”梅赛德斯运动总监沃尔夫说,“我们愿意立即修改排位赛规则。之前没有人尝试过新规则,直到在今天的排位赛证明他是失败的。”

  据称,F1的新排位赛制度将被废除,从巴林站开始,F1排位赛将恢复到上赛季的传统形式。第二站巴林站将于4月3日在萨赫尔赛道举行。

2016赛季F1澳大利亚站正式比赛成绩表名次车号车手车队成绩本站积分16罗斯博格梅赛德斯1:48:15.56525244汉密尔顿梅赛德斯+8.060s1835维特尔法拉利+9.643s1543里卡多红牛+24.330s12519马萨威廉姆斯+58.979s1068格罗斯让哈斯+72.081s8727霍肯伯格印度力量+74.199s6877博塔斯威廉姆斯+75.153s4955小塞恩斯红牛二队+75.680s21033小维斯塔潘红牛二队+76.833s1

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