春节期间，“绯闻”不少，先是苹果与日产合作造车无下文，再是小米否认造车传闻。另一面，芯片风波仍在持续，对车企业绩带来压力，丰田尽管上调2020财年预期，但因芯片采购问题，对新财年仍不能给出准确预估。本周还有更多车企财报值得关注！
全文总结：2020年，不少车企还是顶住了疫情的压力，积极推进新战略，尤其是电动化发展十分迅速。2021年，电动车产业影响力将持续扩大，上下游产业也将随之扩张，新型电池陆续投放市场，动力电池回收或打开局面，而消费类电子企业、科技公司如何在汽车产业一展拳脚，更值得期待！
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五月的到来似乎让大家看到了疫情将结束的曙光全国各地汽车销售逐渐回暖收费公路也将重新落杆收费。为应对新能源补贴政策国产Model3的官降似乎又将引发一波电动车购车潮。然而原本在新能源领域“称王”的特斯拉在小鹏汽车P7参数询价上市后又迎来了一位强有力的竞争对手
1900/1/1 0:00:00大家好又到了逢周末“吃瓜”时间。本周首批国产Model3长续航版在“520”这天正式交付了特斯拉还不忘划重点称“此车保价”看来前段时间网友针对其频繁调价的吐槽确实让马斯克苦恼了；这年头烦恼谁没有看看隔壁的广汽新能源AionS自燃还连带把旁边车位的奥迪轿车烧了引得网友频繁上
1900/1/1 0:00:00科技公司是否造车已成为行业重点关注消息。继百度之后本周小米也正式官宣进军智能电动汽车领域甚至小米CEO雷军在发布会上表示这将是自己人生中最后一次创业项目并将押上个人所有荣誉和成绩
1900/1/1 0:00:00这一周新能源安全问题再次受到关注随后国家相关部委召开系列会议希望在保障新能源车安全的同时也推动新能源车乃至智能网联车标准的建立。与此同时车市销量压力依然存在这促使行业间合作、合并趋势加剧
1900/1/1 0:00:00企业“跨界”已经成为越来越稀松平常的形式。本周蔚来CEO李斌再谈手机项目称蔚来每年都要开发一款手机像苹果一样；而以手机品牌出身的小米在造车领域也有了新进展：9月即将进入软模车下线阶段
1900/1/1 0:00:0010月我国新能源汽车产销量再创新高分别达762万辆和714万辆同比增长分别为876和817市场占有率达285。在此背景下车企们纷纷发力推出多种新车型试图扩大自己的销售规模
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