E周见|蔚来全面登陆欧洲/自游家NV上市

　　　　随着全球市场格局的重塑，中国汽车品牌正成为全球汽车版图中的新力量，越来越多的中国车企选择走出去。本周，蔚来举办NIO Berlin 2022，进一步在欧洲市场开展业务，开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务；比亚迪宣布与全球汽车租赁公司SIXT合作，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万台新能源车。

　　经过多年的快速发展，中国新能源车市场已经形成全球最完善的产业链集群。特斯拉同一车型在中国和美国的售价差距，也正逐渐拉大，Model 3的最低配置款在美国的售价比在中国高出大约7840美元，而特斯拉在中国却在实打实地打折，直面与当地车企的激烈竞争……

1.蔚来全面登陆欧洲市场

2.牛创新能源更名“火星石科技”

3.中创新航在香港联交所正式挂牌上市

4.集度汽车机器人ROBO-01(参数|询价)进入整车研配阶段

5.特斯拉同款车美国售价高于中国

6.比亚迪与SIXT合作 推动租车市场电动化

7.中汽协：预估9月汽车销量251.9万辆

■蔚来全面登陆欧洲市场

　　北京时间10月8日凌晨，蔚来在柏林藤普杜音乐厅举办NIO Berlin 2022活动，宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。这是蔚来继去年进入挪威市场之后，进一步在欧洲市场开展业务。

　　蔚来3款全新车型ET7、EL7和ET5将以创新的订阅模式在上述四国市场开启预订。蔚来将在这四个国家市场建立由产品和服务等构成的完整运营体系，打造以车为起点的用户社区。

　　上述3款车型即日起在德国、荷兰、丹麦和瑞典开放预订。其中，ET7将于10月16日开始交付，EL7将于2023年1月开启交付，ET5将于2023年3月开启交付。

　　蔚来将在四国市场构建完善的加电体系。目前蔚来已经在欧洲接入38万根充电桩，并可使用蔚来NFC卡片直接访问，蔚来欧洲版充电地图也已经投入使用。截至2022年底，蔚来计划在欧洲建成20座换电站；2023年底，这一数字有望达到120座。目前，位于慕尼黑和斯图加特之间的Zusmarshausen换电站已经投入使用，位于柏林的换电站即将完工。到2025年，蔚来计划在中国以外市场建成1000座换电站，其中大部分将分布在欧洲。

■牛创新能源更名“火星石科技”

　　10月5日，牛创新能源宣布，为避免用户混淆“NIUTRON”、“自游家”品牌和牛创新能源的关系，该公司正式更名“火星石科技有限公司”。“牛创新能源”名称将不在任何场景下继续使用。

　　2021年12月15日，小牛创始人李一男创立的汽车品牌终于揭开了神秘面纱。位于常州金坛区的自游家新能源科技有限公司了发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”。

　　值得注意的是，自游家汽车旗下首款车型——自游家NV于10月8日上市。该车定位为中大型5座SUV，拥有两种动力，其中纯电动车型CLTC工况下续航里程为550km；增程版车型CLTC工况下综合续航里程超过1257km。

■中创新航在香港联交所正式挂牌上市

　　中创新航科技股份有限公司在香港联合交易所主板挂牌交易，股票交易代码“3931.HK”。

　　此次IPO中，中创新航在全球发行2.658453亿股H股，另有15%超额配股权，其中香港发售占1%，国际发售占99%。发售价为每股38港元，为招股价范围下限定价，每手100股，募资约101.02亿港元，经扣除全球发售应付的包销费用及佣金以及估计开支后，所得款项净额约98.64亿港元。华泰国际为其独家保荐人。

　　目前，中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年8月，在国内动力电池装车量上，中创新航以5.62%的市场份额，紧随宁德时代、比亚迪之后位居第三。

■集度汽车机器人ROBO-01进入整车研配阶段

　　集度汽车官微日前宣布，集度ROBO-01正式进入整车研配阶段，将用时7个月。此前，集度首款汽车机器人概念车ROBO-01于今年6月发布。

　　集度计划于今年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，量产车型拥有与 ROBO-01 概念车 90% 的相似度。此外，集度还将于今年的广州车展，发布其第二款量产车型的设计。

　　据悉，集度自动驾驶系统搭载英伟达“双”Orin X芯片，全车配备31个车外传感器，包含 2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达和12个摄像头。此外，集度将首发高通第四代骁龙汽车数字座舱平台-8295芯片，支持无界一体化超清大屏的3D效果呈现；该屏幕还支持切换“3D人机共驾地图”模式。

■特斯拉同款车美国售价高于中国

　　据《日本经济新闻》报道，在电动汽车的两大市场美国和中国，特斯拉同一车型的售价差距在拉大。

　　在持续出现高通货膨胀的美国，由于2021年以后反复涨价，其主力车型Model 3的最低配置款在美国的售价比在中国高出大约7840美元。另一方面，特斯拉在中国进行了实打实的打折，开始直面与当地车企的激烈竞争。

　　报道称，由于空前的通货膨胀导致原材料价格等上涨，过去一年半时间里，特斯拉在美国把Model 3最低配置车售价提高了24%。而同期特斯拉电动汽车在中国的涨价幅度被控制在12%。

　　虽然在美国和中国销售的车辆即使是相同车型，使用的电池种类也不同，因此很难进行简单比较，但2021年3月下旬约为3040美元的美中售价差，在1年半时间里扩大到了2.6倍，即大约7840美元。

　　报道认为，特斯拉电动汽车在美中售价差距拉大的原因是，其在美国不存在而在中国却存在强有力的竞争对手。

■比亚迪与SIXT合作 推动租车市场电动化

　　比亚迪宣布与全球领先的汽车租赁公司SIXT签署合作协议，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务，共同推动汽车租赁市场电动化转型，助力全球碳减排。此次合作标志着比亚迪将绿色方案延伸至汽车租赁领域，携手SIXT为租车用户提供零排放解决方案。

　　根据双方协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万台新能源车。多款比亚迪高品质新能源车将服务SIXT客户，包括目前在欧洲最新推出的元PLUS。车辆将于今年第四季度开始交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国、荷兰。

　　SIXT是全球领先的汽车租赁公司，在全球100多个国家设有分支机构，拥有逾2100处营业网点，主要面向商务、公司及私人用户提供一系列高端租车服务。比亚迪将助力SIXT实现在2030年前电动车队占比达到70%至90%的绿色目标。

■中汽协：预估9月汽车销量251.9万辆

　　日前，中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算，2022年9月汽车销量251.9万辆，环比增长5.7%，同比增长21.3%；2022年1-9月，汽车销量1937.9万辆，同比增长3.9%。

　　进入10月以来，已经有多家厂商公布了其9月销量成绩。比如理想汽车9月交付新车11531辆，同比增长62.5%；哪吒汽车9月交付新车18005辆，连续27个月同比增长；AITO品牌问界系列9月交付10142辆，连续两个月交付破万；蔚来汽车交付10878辆，同时宣布蔚来ET5在10月1日开启交付；小鹏汽车交付8468辆；岚图汽车交付新车2519辆。

　　而传统车企方面，比亚迪宣布9月销售新车201259辆，同比增长151.2%，其新能源车型累计销量达到260万辆；神龙汽车宣布实现连续22个月同比正增长，9月销售14037辆；北京现代9月销售新车30023辆，环比增长18%；广汽埃安销量达到30016辆，同比增长了121%。

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