伴随着各家车企11月销量的公布，中汽协在本周也公布了车市1-11月份的整体成绩，可以说负增长已成定局。为了在即将到来的2020年有更好的表现，车企们也在“多腿走路”，一方面修炼内功，提升产品和服务；另一方面延展业务和对外合作。那么本周内车圈都有哪些新动态和新布局？一起来看看。
全文总结：虽然车市负增长的态势或还将持续，但对于汽车企业来说，经历了激烈的竞争和淘汰赛后，自身的竞争力将得到锤炼，与其他企业的合作沟通、与整个行业的融入也将更深刻。2019年即将结束，各个车企究竟会交出怎样的答卷，又将如何开启2020年，我们将持续关注。
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受中美贸易战的影响中国将恢复对原产于美国的汽车及零部件加征关税本周五国务院关税税则委员会发布这一决定。本周内工信部在答复全国人大建议的文件中提及制定我国燃油汽车退出时间表的问题表示正在统筹研究制定燃油汽车退出时间表
1900/1/1 0:00:00尽管大多数人对燃油车仍钟情不舍但燃油车退出市场已在看得见的未来。在5月20号这天新能源汽车行业收到的惊天“表白”莫过于这份《中国传统燃油汽车退出时间表研究》报告不过按照建议距离燃油车2050年全面退出还有30年的时间够老炮儿们耍了；在电气化领域起步较早的宝马则表示虽然会侧重发
1900/1/1 0:00:00本周关于汽车缺芯的问题依旧被热议那么缺芯对汽车行业究竟有哪些影响？销量就首当其冲不少车企会因缺芯减产。而另一边比亚迪半导体则即将登陆创业板继续从事功率半导体、智能控制IC等产品的研发、生产及销售
1900/1/1 0:00:00本周有更多的企业开始复工各大汽车品牌也陆续发布了1月销量成绩单。受春节假期及疫情影响大部分车企销量都有下降仅本田、奔腾、红旗、英菲尼迪等少数几家保持了同比正增长。面对眼前的难关相关部委计划推出促进汽车消费的优惠政策。其他更多热点事件我们一起往下看
1900/1/1 0:00:00又是销量数据密集发布的一周或喜或忧各家车企都陆续交上了2018年成绩单与此同时也开始为今年的销量操心
1900/1/1 0:00:002020年1月的最后一周全国依旧笼罩在新型冠状病疫情带来的阴霾中而全球汽车产业链上下游企业都在尽己所能纷纷捐资捐物为疫情防控贡献一份力量
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