日前，据外媒报道，拜腾汽车是一项资本密集型业务，而且我们希望扩张，所以上市是有意义的。”随后，汽车之家从拜腾汽车了解到，该公司目前还没有具体的上市计划，不过长期来看，上市作为长远支持公司业务发展的融资途径也在企业考虑之中。
拜腾汽车内部人员还表示，目前公司C轮融资已经启动，进展顺利。这与毕福康接受外媒对话说法一致，据毕福康透露，在IPO之前，拜腾将会在私有市场寻求新一轮融资，以便开始生产汽车。
公开信息显示，拜腾汽车迄今获得三轮融资。项目启动初期，在2016年12月，和谐汽车联合力合汽车、晋亨投资共同对拜腾汽车进行Pre-A轮投资。2017年8月，拜腾获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资。2018年6月11日，拜腾宣布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，一汽集团在本轮融资中所占额度最大，投资2.65亿美元。
拜腾汽车成立于2016年，由原宝马集团工程副总裁毕福康、原英菲尼迪中国总经理戴雷等人士创建，定位打造高端纯电动智能汽车，总部及生产工厂均落户在南京。2018年1月，拜腾汽车发布首款概念车BYTON Concept，量产版车型将于2019年上市，起步价在30万元左右。
此外，今年9月，拜腾汽车以1元的价格获得了一汽华利100%股权，解决了造车资质难题，但同时其也将承担华利公司应偿还的8亿元债务以及5462万元职工薪酬。为真正实现车辆生产和资质获取，拜腾汽车需要大量的资本支持。
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