2020年6月24日下午，在深圳市南坪快速东行方向，发生一起渣土车违规并线而与目标车道上的Model 3(参数|询价)发生剐蹭的事故。Model 3车主反映在剐蹭发生前，车辆处于Autopilot辅助驾驶状态，当渣土车并线时，车辆并没有制动，而是加速行驶，因此车主认为特斯拉Autopilot辅助驾驶系统存在缺陷，危及到生命安全，在与官方交涉且没有达到诉求后，选择维权。
针对此事，汽车之家向特斯拉官方求证事故原因，对方表示在本起事故中，经过调取后台数据，发现事故发生时车主并未手握方向盘，也没有踩下制动踏板。至于车辆为何没有识别到并线的渣土车从而规避事故，对方强调目前特斯拉车型尚未实现完全自动驾驶能力，仍然需要人类驾驶员主动监控车辆行驶安全。在事故发生后，特斯拉也对车主进行了安抚，但并未获得车主谅解。
值得一提的是，该事故车主曾经为自己的Model 3车型选购了价值5.6万元的“完全自动驾驶能力”选装包。在车主看来，自己花重金购买了特斯拉的自动驾驶技术，然而在实际使用中却出现了在其看来本不应该发生的剐蹭事故，令其无法接受。
需要注意的是，特斯拉的“完全自动驾驶能力选装包”并非是车辆选装后就能实现“完全自动驾驶”的状态，而是能够让车辆具备实现“完全自动驾驶”的各个功能。在特斯拉看来，完全自动驾驶能力是由各个功能组成，而特斯拉需要做的就是不断完善这些功能，使车辆最终实现完全自动驾驶。其中包括自动泊车、自动辅助导航驾驶、识别交通灯和停车标志并作出反应等。
在特斯拉的官网上对“完全自动驾驶能力”选装包的描述中写到：“目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。”从实际情况来看，Autopilot系统似乎对于强行变道这种较为特殊的场景，还没有有效的应对措施。
在这里我们提醒网友，目前自动驾驶技术还处于快速发展过程中，发展的总体水平还处于较为初级的阶段。如今市场上在售的乘用车只能完成辅助驾驶任务，帮助驾驶员完成一部分的车辆操作，而并非能够完全替代人类驾驶员。因此车主在享受技术便利的同时，依然需要在辅助驾驶过程中监督车辆安全，并在察觉到危险时，及时接管车辆。关于该事故的最新进展，汽车之家将持续关注。
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