随着二胎政策的开放，MPV开始成为越来越多家庭的购车选择，因此我们看到过去的2019年中，国内市场诞生出了不少MPV产品。而今天我们文中提到的本田艾力绅(参数|询价)，其实这并不是一款陌生的车型，作为东风本田旗下的当家MPV车型，艾力绅已登陆中国市场许久。在2019年9月，艾力绅的混动版车型也正式上市，也算是该车型在国内市场的一剂“强心针”。那么，本田艾力绅的市场表现如何？它的购车人群是哪些人？有哪些竞品？车主们又怎么说？就让数据来给你想要的答案。
根据汽车之家大数据，艾力绅的主要竞争对手包括奥德赛、别克GL8、传祺GM8，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。
[AI看市场]是我们全新推出的车市解析节目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第75期内容，为大家带来的是艾力绅产品竞争力的解读。
一、市场销量：混动车型上市大幅提升销量
『艾力绅混动版』
2019年12月，艾力绅销售0.42万辆，相较上月增长12.1%，对比去年同期下降1%，销量小幅下跌；今年1-12月累计销量为3.16万辆，相较去年同期下降36.9%，累计市场销量暴跌。纵观整体MPV市场，今年12月及1-12月累计销量同比增长率分别为-18.3%和-16.5%，12月单月销量下降明显，累计销量呈现一定程度下滑。艾力绅在单月销量上实现了对MPV市场大盘的超越。
二、竞品格局：“亲兄弟，明算账”
汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与艾力绅进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为奥德赛、别克GL8、传祺GM8，我们将其视作艾力绅的核心竞品。可以看出，对艾力绅来说，奥德赛对其用户的争夺最为激烈。
那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年12月份，竞品圈下单用户人数最高的为别克GL8，用户热度最高；下单用户人数最低的为传祺GM8，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；下单用户降幅最大的为传祺GM8，需要加大产品营销力度。
用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年12月，竞品圈市场销量份额最高的为别克GL8，份额占比达54.3%。与上月相比，市场份额增长最快的为艾力绅，竞品圈份额增加1.9个百分点；奥德赛的竞品圈份额下降1.2个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月艾力绅、传祺GM8竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为0.43%、0.12%；而奥德赛、别克GL8竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为0.39%、0.15%
三、用户分布：北京、广州等城市竞争激烈
『艾力绅混动版』
从用户下单数据来看，艾力绅及其竞品用户主要集中在华东、华北地区。艾力绅用户量Top 3省份分别为山东、广东、北京，Top 3城市分别为北京、沈阳、哈尔滨；奥德赛用户量Top 3省份分别为广东、北京、山东，Top 3城市分别为北京、广州、上海；别克GL8用户量Top 3省份分别为北京、山东、河南，Top 3城市分别为北京、上海、郑州；传祺GM8用户量Top 3省份分别为广东、北京、山东，Top 3城市分别为北京、上海、广州。艾力绅与其竞品用户来自山东、北京、广东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、广州等城市的市场争夺最为激烈。
四、车主评价：内饰评价一般
『艾力绅混动版内饰』
在竞品圈中，今年市场销量排名第4的传祺GM8，用户口碑总体评分为4.51，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，传祺GM8在外观、空间方面用户评价较好，但在油耗、性价比方面有待提升。别克GL8口碑总体评分为4.43，位居口碑总体评分第二名，与传祺GM8相比，口碑总体评分差距不大，其在空间、舒适性方面较受用户青睐，但在油耗、内饰方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。奥德赛用户口碑排名第三，在内饰、性价比方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。艾力绅用户评分最低，对动力、内饰用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。
五、总结
综合来看，艾力绅在其核心竞品圈中，销量小幅下跌、意向用户数量进一步增长，用户口碑一般，整体竞争力较强，未来在动力、内饰方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。此外，虽然同品牌的艾力绅和奥德赛在市场竞争上看似难舍难分，但从品牌层面来看，“双车战略”使得本田在国内MPV市场的总份额有了大幅的提升。尽管与这个市场长期以来的霸主——别克GL8还有一定差距，但MPV市场的“双车战略”也使得本田成为了众品牌中唯一可以与别克相抗衡的品牌。
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