国产凯迪拉克CT4(参数|询价)在2020年4月8日正式上市，目前该车共有3款配置，售价区间为23.97-25.97万元。该车定位为入门中型车，从尺寸方面就可以看出凯迪拉克CT4可以视作为标准轴距版的凯迪拉克ATS继任者。新车内外设计风格主打年轻、运动风格，动力上标配2.0T+8AT+后驱的经典组合。接下来，就让我们一起从大数据的角度，观察并解读凯迪拉克CT4的产品竞争力表现如何。
根据汽车之家大数据，凯迪拉克CT4的主要竞争对手包括凯迪拉克CT5、奥迪A4L、别克君威。接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布以及车主评价四个维度为大家进行该车型产品竞争力的全面解析。
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一、市场销量
2021年3月，凯迪拉克CT4销售0.17万辆，相较上月增长72.28%；2021年1-3月累计销量为0.45万辆，相比2020年第四季度下降36.87%，因春节以及购车淡季等因素，该下降趋势可以理解。纵观整体中型车市场，2021年3月及1-3月累计销量同比增长率分别为121.8%和109.3%，3月单月销量表现强劲，累计销量表现十分亮眼。无论在单月销量还是累计销量上，凯迪拉克CT4的销量表现均与大盘实现销量同增。
二、竞品格局
汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与凯迪拉克CT4进行对比的车系中，对比次数位列前三名的竞品分别为凯迪拉克CT5、奥迪A4L、君威，我们将其视作凯迪拉克CT4的核心竞品。可以看出，对凯迪拉克CT4来说，与自家的凯迪拉克CT5相比，两款车型的购买意向非常接近。
那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？2021年3月份，竞品圈下单用户人数最高的为奥迪A4L，用户热度最高；下单用户人数最低的为凯迪拉克CT4，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；因为凯迪拉克是全新车型，所以它的下单用户增长、用户热度都表现出高增长。下单用户降幅最大的为君威，需要加大产品营销力度。
用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？2021年3月，竞品圈市场销量份额最高的为奥迪A4L，份额占比达48.9%。与上月相比，市场份额增长最快的为奥迪A4L，竞品圈份额增加0.5个百分点；凯迪拉克CT5的竞品圈份额下降0.3个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月凯迪拉克CT5、奥迪A4L竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为1.04%、0.87%；而君威、凯迪拉克CT4竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为1.56%、0.35%
三、用户分布
从用户下单数据来看，凯迪拉克CT4及其竞品用户主要集中在华中、华东地区。凯迪拉克CT4用户量前三的省份分别为广东、江苏、浙江，前三的城市分别为成都、上海、长沙；凯迪拉克CT5用户量前三的省份分别为江苏、广东、浙江，前三的城市分别为上海、成都、北京；奥迪A4L用户量前三的省份分别为广东、江苏、浙江，前三的城市分别为北京、上海、成都；君威用户量前三的省份分别为江苏、广东、山东，前三的城市分别为上海、成都、苏州。凯迪拉克CT4与其竞品用户来自广东、江苏、浙江等省份的最多。竞品圈各车系在上海、成都、北京等城市的市场争夺最为激烈。
四、车主评价
在竞品圈中，2021年市场销量排名第2的君威，用户口碑总体评分为4.58，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，君威在外观、性价比方面用户评价较好，但在油耗、舒适性方面有待提升。凯迪拉克CT4口碑总体评分为4.51，位居口碑总体评分第二名，与君威相比，口碑总体评分差距不大，其在动力、性价比方面较受用户青睐，但在空间、油耗方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。奥迪A4L用户口碑排名第三，在舒适性、内饰方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。凯迪拉克CT5用户评分最低，对油耗、内饰用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。
五、总结
综合以上数据，我们可以看到不少用户在购车时，用凯迪拉克CT4与凯迪拉克CT5之间的对比非常激烈，虽然价格区间重叠度不高，但是因为凯迪拉克CT5的优惠非常大，所以在选择车型配置等方面的时候，意向用户还是会在两者之间进行对比，最后视自己的需求和资金情况去购买。此外，凯迪拉克CT4的意向用户数量有所下降，可能大部分还是因为凯迪拉克CT5的优惠幅度较大，但是凯迪拉克CT4车型的用户口碑较好，整体竞争力较强，如果未来能在空间、油耗以及店面终端优惠稍有动作的话，或将可以进一步加强产品竞争力，吸引更多用户购买。
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