2月17日，中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会在北京举办。第十三届全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在回答汽车之家提问时表示，新能源汽车增长趋势不会因补贴政策的退出而改变，为了支持新能源市场发展，他建议延续新能源汽车免购置税政策。
已经实施了十多年之久的新能源汽车补贴政策，在2023年彻底退出了历史舞台。参考之前每次补贴退坡，都会给市场带来一阵波动。苗圩指出，2023年补贴退出的影响，不会比2019年退坡时更大，因为补贴金额已经比较小，而且很早之前已经给行业预告了退出时间。2020年发生了疫情后，原定2020年底退出的补贴政策，又延续了两年之后才正式退出。因此，新能源汽车增长趋势在今后一段时间依旧会延续下去。
此外，还有一些政策在继续鼓励支持新能源汽车的发展。例如2017年制定施行的双积分政策。苗圩介绍，去年交易的积分价值约每分3000多元，今年的交易价格预计会降下来，因为新能源汽车增长速度超出预期，提前三年实现了25%的渗透率目标。各个企业之间的积分分布并不均衡，尽管积分价值有所下降，但依然能够对发展新能源汽车、发展节能汽车起到很好的促进作用。
新能源汽车免购置税的政策仍在继续，原定是到执行到今年年底。基于今年国家的经济发展情况，以及要更大力度地刺激消费。苗圩建议，对新能源汽车免购置税政策再延续一段时间。并且，政策需要提前预告，给行业建立预期，让大家有所准备，防止大起大落的情况出现。
3月31-4月2日，第九届中国电动汽车百人会论坛将以“推进中国汽车产业现代化”为主题，在北京举行。论坛将邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表共聚一堂，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略、新型交通能源保障体系，商用车转型方向、新型汽车投资策略、汽车后市场创新路径、汽车数字化与智能制造模式等多个话题展开讨论。
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