从上一代保时捷911(参数|询价)中期改款后开始，搭载涡轮发动机的Carrera车系如今已经被绝大数人接受，除了“出于性能考虑而增加涡轮”这个了理由本身无可厚非外，911 GT3系列车型还给“自吸爱好者们”保留了最后的乐土。
而随着718 GTS/718 Spyder/718 GT4的发布，保时捷“NA车型”的乐土似乎又变大了那么一些。同时纵观911，911 Carrera车系中还有一款GTS车型尚未发布，那么这是否意味着同样采用“GTS”名称的全新911 Carrera GTS会同样采用相同的自吸发动机呢？答案是否定的，而原因也很简单：放不下。
『保时捷718 GTS』
这一消息在保时捷GT量产跑车负责人Dr.Frank-Steffen Walliser接受外媒对话时得到确认。不过这也很好理解，毕竟上一代911 Carrera GTS也同样没有配备自然吸气发动机。与此同时，随着全新911 Carrera、Turbo、Targa等车系的逐渐完善，GT3车系也会在不久的将来发布，而未来的GT系列也有望继续保持“NA发动机的纯洁”。
『全新保时捷911 GT3谍照』
不过好消息还是有的，Dr.Frank-Steffen Walliser表示他会尽可能的保持手动变速箱在911车型上的存在时间，这至少保证了配备三个踏板的911会继续存在下去。同时Carrera车系继续使用涡轮发动机这点本身也无可厚非，好在本代车型还没有大刀阔斧进行电气化改造的计划——所以在下代911使用更小排量的发动机+电机之前，大家就偷着乐吧！
标签：保时捷保时捷911 2023款 Carrera 3.0T 2023款 Carrera 4 3.0T 2023款 Carrera T 3.0T
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