日前，保时捷正式发布了Panamera Turbo S E-Hybrid车型的官图，新车的最大亮点在于动力上的革新，其搭载了一台由4.0T V8发动机、电动机和14.1kWh电池组组成的插电式混动系统，综合最大输出功率达到了680马力，官方0-96km/h加速时间仅为3.2秒，同时其纯电模式续航里程为31英里，今年晚些时候将逐步在世界各地市场上市。其中，长轴距版车型将于今年10月在国内市场正式上市，同时车系入门的Panamera 3.0T行政加长版车型也将与其一同到来。
外观方面，Panamera Turbo S E-Hybrid车型基本维持了现款Panamera Turbo 4.0T的造型，大尺寸的前保险杠进气口搭配双横条式LED日间行车灯，造型颇具运动感。而作为一款插电式混动版车型，Panamera Turbo S E-Hybrid还采用了与现有Panamera 4 E-Hybrid 2.9T车型相同的绿色刹车卡钳，和前车门上绿色的“e-Hybrid”字样标识。
车尾部分，新车依然维持了Panamera Turbo 4.0T的主体设计，仅细节方面有所区别。其中，尾门上“Panamera Turbo S”字样也采用了绿色字体，而双边共四出的排气口则由Panamera Turbo 4.0T车型的方形变为了圆形。
作为当前Panamera车系中的顶级型号，新车的配置自然不能落后于现有车型，包括带有12.3英寸中控触屏的PCM系统、空气悬架、碳陶瓷刹车系统、Sport Chrono运动套件以及保时捷扭矩矢量分配系统在内的多项科技配置均有所配备。
动力方面，Panamera Turbo S E-Hybrid搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，其中4.0T V8发动机的最大输出功率为550马力，电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率则高达680马力，传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱，同时标配四驱系统。在这套动力总成的推动下，新车的官方0-96km/h加速时间为3.2秒，极速达到309km/h。充电方面，车主如采用120V/10A的电源充电，需要12小时充满；如采用240V/40A的电源，则仅需不足3小时即可充满。
编辑点评：熟悉保时捷的读者应该记得，上一代Panamera Turbo S车型还是一辆搭载着4.8L双涡轮增压V8发动机的巨兽，只喝汽油不插电，最大功率“仅”为570马力。而作为新一代的车系顶级型号，新一代Panamera Turbo S的名字后面多了个“E-Hybrid”，表明它也“混起来了”。尽管许多人仍旧对于混动及插电混动技术嗤之以鼻，但事实证明，混动化已经是大势所趋。况且，新一代Panamera Turbo S E-Hybrid高达680马力的动力输出，3秒多的“破百”时间，也已经证明了它的实力。
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