2018年6月22日，一汽-大众华南基地全面建成投产仪式在广东省佛山市举行。据介绍，它是继长春奥迪Q工厂、华东基地之后，一汽-大众今年建成投产的第三个基地。今后，华南基地整体将形成年产60万辆整车的能力，在提升一汽-大众产能的同时，为“攻坚2018”提供强大体系后盾。
● 一汽-大众华南基地简介：
2011年，一汽-大众华南基地一期项目开工建设，并在两年后建成顺利投产。随后，参考德国大众最完善工厂建设标准、最合理工厂建设原则的二期工程在2014年5月正式奠基。今天，该基地的二期项目建成并正式投产。截止至2020年，二期项目累计投入约100亿元人民币。
一汽-大众的华南基地被厂商视为拥有领先工艺和先进技术的“智慧工厂”，整体占地面积约166万平方米。在二期项目建成并投产后，基地整体将会形成年产60万辆整车的能力，对于提升一汽-大众的产能起着关键性的作用，同时也将为一汽-大众开启新征程。
『华南基地生产的全新高尔夫』
『华南基地生产的奥迪A3 Sportback』
在华南基地一期项目建成投产后，他们为国内消费者带来了全新高尔夫、奥迪A3 Sportback等热门车型。在二期项目建成投产后，他们还将会投产T-ROC探歌、国产奥迪Q2L等新车型，而T-ROC探歌则会率先面世。此外，华南基地将成为一汽-大众首个MEB平台的项目建设基地，并将于2020年正式推出国产版I.D.新能源车型。
『T-ROC探歌是二期工厂投产的首款全新车型』
为了确保T-ROC探歌这些产品的质量，华南基地二期工厂的配套十分完善。在设备方面，它的焊装车间拥有949台自动机器人，自动化率达到80%；涂装车间拥有自动喷涂机器人总数139个，核心工艺自动化率接近100%，可实现不同色漆15秒内快速切换。在工艺方面，诸如8100吨舒勒6序伺服冲压线，大众自家命名的“冲压锐棱技术”，TOX冲铆工艺，激光焊接工艺、德国大众高级别防腐措施等工艺技术一项不缺。
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● T-ROC探歌简介：
T-ROC探歌将会是一汽-大众华南基地二期工厂率先投产的全新车型，重要性不言而喻，毕竟它是一汽-大众成立27年来首款SUV车型。据早前的报道称，在4月13日下线的它将会在今年的7月中旬正式上市。
T-ROC探歌来自于大众MQB-A1平台，定位是紧凑型SUV。在国产后，它的长宽高分别是4318*1819*1582mm，轴距是2680mm。与海外版相比，车身尺寸有了不少的变化，而国内消费者最关注的轴距则是相对增长了77mm。
它的外形设计与海外版车型基本一致，即使是细节也没做太多的改动，对于那些喜欢“原汁原味”的消费者来说是好消息。前脸部分，它采用了大众最新的设计风格，前大灯组与中网格栅采用了一体式的设计，在两侧环状LED日间行车灯的衬托下，看着年轻且不乏时尚之感。
车身侧面的造型比较紧凑，勾勒线条干净利落，而凸起明显的前后轮翼子板搭配上黑色的外观包围后，给人感觉十分饱满。车尾部分，笔直而锐利的线条勾勒出来的造型很有特点，同时层次感分明，搭配左右两侧棱角分明的尾灯组，视觉效果很突出，个人认为它的设计感要强于前脸。
内饰沿袭了海外版的设计，这也是意料之中的。作为一款全新车型，探歌的内饰并没有采用类似于海外全新Jetta或者全新途锐那样的新语言，T型区的上半部分采用一体式设计，而下方的空调控制区域与上方面板分隔，保留了大量的物理按键。
它将会配备三辐式平底多功能方向盘，以提升了车内的动感氛围。根据配置的不同，传统仪表、全液晶仪表、大尺寸中控屏等配置会出现在不同的车型上。值得一提的是，内饰还提供了双色配色方案可选，进一步强化年轻的属性。
早前官方透露，它的高配车型将会配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。
大家最为关注的车内乘坐空间，据我的同事周宇轩反馈，国产T-ROC探歌在加长轴距以后，车内纵向乘坐空间的提升相当明显。至于后备厢，它受到了尾部造型的影响，内部空间不算大，但很规整，能够满足到大部分人正常使用的需求。
动力部分，它将会使用1.4T涡轮增压发动机，最大功率是150马力，最大扭矩是250牛·米。在传动系统方面，匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。此外，它还会提供搭载四驱系统的车型，并且拥有7种驾驶模式可选。
● 编辑点评：
华南基地的全面建成投产具有非凡的意义。对于一汽-大众，它的产能得到了更加可靠的保障，同时还进一步提升了品牌在南方地区的影响力，在国内销量已经名列前茅的一汽-大众，销量再往上攀升是指日可待的事情。对于佛山甚至整个华南地区，该基地的全面建成投产可以提供大量的优质就业岗位，带动完整的汽车产业链条在地区的集中、集约、集群发展。
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