就“大众途锐(参数|询价)设计缺陷致发动机进水”案件，日前北京市朝阳区人民法院一审判决大众汽车销售有限公司向原告兰某、黄某、罗某分别赔偿65万元、68万元、63万元，至此，已经发酵2年多的大众途锐“进水门”终于告一段落。
自2017年6月起，多位途锐车主在雨天用车时发现车辆出现发动机进水、熄火等情况，虽然此后大众汽车接连发布声明，并表态将对涉事车辆进行免费检测，根据检测情况作出进一步处理，但上述处理方案并未取得消费者认可。2017年12月，数十位途锐车主将大众汽车销售有限公司起诉至法庭。
在经过长期的集体维权后，在2018年“3.15”的前一周，大众汽车销售有限公司表示造成“进水”的原因是由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。
可即便进行了召回，大众汽车却仍未逃脱被“3.15晚会”曝光的命运，算上之前的“DSG门”大众汽车这已经是第二次在“3.15晚会”上被“点名”了。对于此次“进水门”，北京中机车辆司法鉴定中心给出的鉴定意见是“大众途锐汽车由于设计缺陷，导致其发动机存在通过进气口进水而被损坏的风险。”
而虽然承认上述缺陷，但大众汽车销售有限公司认为自己已经履行了生产者对缺陷产品的召回义务，并在召回中进行了相关告知，所以只同意“免费更换发动机”，拒绝对原告的损害进行赔偿，这一度成为案件僵持的症结所在。
『途锐』
在此次案件审理中，北京市朝阳区人民法院认为，大众汽车销售有限公司有义务清晰明确的告知消费者车辆缺陷信息，但在相关召回备案中这家企业却没有明确提及大灯的设计缺陷，而是运用了诸如“排水阀可能因外部原因堵塞无法发挥排水功能”、“雨水可能从大灯间隙流入进气管”等较为含糊的说辞。
此外通过司法鉴定，北京市朝阳区人民法院认定大众汽车
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