据外媒报道，宝马集团在使用增材制造方面达到了一个重要的里程碑。该公司表示，在过去十年中已经生产了超过一百万件3D打印部件。仅在今年年底，预计将有超过20万个3D打印部件，比去年的总数增加42％。宝马还在正积极寻求增材制造，意图在迅速采用该技术的汽车行业中保持领先地位。
宝马集团其中一个3D打印组件是用在宝马i8 Roadster的窗口导轨，开发仅用了五天时间，并迅速融入批量生产。导轨位于Roadster的门上，可使窗户平稳运行。它采用惠普的Multi Jet Fusion技术制造，该技术目前首次用于汽车的批量生产。该技术能够在24小时内生产100个窗户导轨。此外，宝马还使用EOS选择性激光烧结和各种其他金属和聚合物技术。
除了3D打印的窗口导轨外，i8 Roadster还集成了一个3D打印的金属敞篷车顶支架。该部件也在增材制造中心生产，由铝合金制成，是第一个集成到车辆系列生产中的3D打印部件。值得注意的是，该金属支架的重量小于其注塑成型的塑料夹具，并表现出更好的刚度。该部件今年获得了模块类别的Altair Enlighten奖。
今年3月，宝马宣布准备为i8 Roadster推出精益系列产品，并最终计划将车辆中的3D打印部件数量增加到数千个。该公司还将增材制造集成到MINI车辆的定制元件生产中，特别是通过其MINI Yours定制产品计划。去年，宝马集团开始在劳斯莱斯幻影的光纤导轨上使用3D打印技术。劳斯莱斯目前在其产品线中拥有10个3D打印组件。
宝马未来有很大的3D打印计划。就在今年早些时候，宝马集团建立了一个新的专用增材制造园区。宝马集团长期以来一直是汽车行业3D打印领域的领导者，它显然打算坚持这一称号。
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