近日，长城汽车公布了其自主研发的3.0T+9AT/9HAT动力总成。该动力总成是一台代号为6Z30的3.0T涡轮增压V6发动机与9速自动变速箱相搭配的动力系统；同时，这套9速自动变速箱还兼容P2混动系统。据悉，整套动力系统将预计在2021年年底正式量产。
参数方面，代号为6Z30的V型6缸发动机拥有2993ml的排量，并搭载涡轮增压系统，最大功率354马力/6000rpm，最大扭矩500牛·米/1500—4500rpm，在1000rpm的转速下就可以爆发出320牛·米的扭矩；同时，新发动机还满足国六b、欧六d以及SULEV30排放标准。
变速箱方面，这款自主研发的9速自动变速箱最大可以承受600牛·米的扭矩，整体重量仅有95公斤；而它还可以兼容P2混动系统，其原理是在9速变速箱上增加了P2混动电机和用于变速器与发动机动力耦合的C0离合器结构，可以实现整车自由的切换纯电或混合驱动模式。这套代号为9HAT的变速箱可以承受750牛·米的扭矩，重量也仅有128公斤。
这套动力系统未来将会搭载到长城汽车旗下的大型SUV、旗舰皮卡、中巴、房车甚至是轻客等多种产品上。而根据最近的信息显示，这套动力系统可能会最先应用在长城的全尺寸皮卡上，这台全新皮卡车型基于“坦克”平台打造，车长接近6米，车身宽度将超过2.1米；新车也将会在4月19日的上海车展期间正式发布亮相。
编辑点评：
在中国法律法规以及进口税费等方面的影响下，海外品牌已经很少有引进搭载大排量涡轮增压的发动机了；但是从全球市场来看，中国品牌还是缺少了这样的产品，要想在全球市场有影响力，在动力系统方面必须要有“硬货”才能和海外品牌正面竞争。那么此次长城发布的动力系统是为了进一步加深全球化的布局，强化长城汽车海外市场竞争实力，拉高中国汽车品牌形象。
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