近日，在韩国蔚山市政府大楼召开的氢能经济战略报告会上，韩国产业通商资源部正式对外发布了该国《氢能经济活性化路线图》，计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆，售价降至目前的一半。韩国总统文在寅也参加了报告会，为该国氢燃料电池车的发展站台。
早在2018年8月，韩国政府就将氢能经济与人工智能、大数据并列为三大战略投资领域。而后历经3个月，在听取了100多位专家意见后，韩国政府经研究分析制定了该路线图，囊括了氢能生产、运输、存储、使用等全部领域，旨在大力发展氢能产业，并在全球氢燃料电池车市场的发展中占得先机。
为了促进氢燃料电池车的普及，韩国政府力争2019年底前至少推4000辆氢燃料电池车上路，并到2025年打造年产量达10万辆的生产体系。一旦该目标实现，则氢燃料电池车售价有望降至目前的一半，即3000万韩元，基本上相当于普通燃油车的价格。
目前，韩国氢燃料电池车累计产量不足2000辆，政府计划到2022年将累计产量提升至8.1万辆，并使得主要零部件的国产化率达到100%。最终目标是到2040年，使得氢燃料电池车累计产量达到620万辆，其中290万辆面向韩国国内市场，330万辆用于出口。韩国产业通商资源部次官郑升一指出，中国计划到2030年推100万辆氢燃料电池车上路，而日本的目标是80万辆，与邻国相比，韩国“路线图中的目标及开发、量产计划并非无的放矢。”
『Nexo』
在公共交通领域，韩国计划今年在7座城市推广35辆氢燃料电池巴士，2022年增加到2000辆，2040年进一步增至4万辆。氢燃料电池出租车也将于今年在首尔开始试运行，而后到2040年增加到8万辆。从2021年开始，韩国垃圾收集车、洒水车、清扫车等专用车领域将引入氢燃料电池卡车，而后扩大到物流车等领域。此外，韩国也在研发和试验氢动力船舶、氢动力列车、氢动力无人机等项目。
加氢站方面，目前韩国国内有14座加氢站，到2022年将增加到310座，2040年增至1200座。为此，韩国政府正在考虑为加氢站的建设和运营提供补贴，并放宽管制措施积极吸引民间资本的参与。韩国还希望通过提高加氢站核心零部件的国产化率
近日我们从海外媒体获悉Stellantis和能源巨头道达尔合资企业AutomotiveCellsCompany将在德国凯泽斯劳滕建立电芯厂预计2025年上线年产能可达24GWh。新工厂将与ACC位于法国北部杜夫兰的姊妹工厂共同产出48GWh的年产能每年供应100万辆汽车
1900/1/1 0:00:00据外媒报道称大众汽车将其100万辆电动车销量计划提前至2023年实现较此前的2025年提前了两年时间。与此同时大众汽车还将其2025年电动车销量目标提升至150万辆意味着大众汽车电气化进程再一次加速
1900/1/1 0:00:009月3日4日2020国际合肥节能与新能源汽车展览会暨智能网联汽车生态大会在合肥召开。会上滴滴自动驾驶获得合肥市颁发的自动驾驶车辆测试牌照。此前安徽首条5G自动驾驶开放道路示范线已投入试运行
1900/1/1 0:00:00日前据韩国媒体报道称现代汽车集团和苹果公司计划在今年3月份签署一项关于电动化的自动驾驶汽车的合作协议并有望最早于2024年在美国开始生产。报道称苹果和现代汽车集团正计划在起亚汽车美国乔治亚州的工厂生产新型汽车或共同在美国投资建设新工厂
1900/1/1 0:00:00自Stellantis集团正式成立之后对于集团动向颇受业界关注。尤其对于产品而言此前官方曾表示或将取消或者换替换某些车型。而在最新的海外报道来看Stellantis集团似乎正筹划由旗下阿尔法罗密欧、DS与蓝旗亚三大高端品牌联合开发全新车型产品或将在2024年问世
1900/1/1 0:00:00日前海外媒体首次曝光的新一代奔驰EQA参数询价谍照。2017年9月法兰克福车展基于奔驰模块化纯电动架构研发预计于2024年正式推出
1900/1/1 0:00:00
汽车导航