2022年进博会上，保时捷Mission R(参数|询价)概念车正式在国内亮相，其配备四电机动力系统，最大功率达到1088马力，0-100km/h加速2.5秒，最高时速可达300km/h。Mission R概念车展现了保时捷在电气化领域的决心，到2025年，保时捷将实现一半的电气化车型交付给用户，2030年提高到80%。
外观方面，Mission R应用了保时捷主动空气动力学系统，车辆前后扰流板上带有减阻系统，两侧配备了纵向布局的扰流板，半封闭式的低风阻设计轮圈，还有前部两侧进气口中的三个百叶窗以及一个可调节的扰流板。车上还应用了天然纤维增强塑料组成的车体，并包括车辆侧裙、座椅等部件，使得车辆轻量化，整车车重控制在1500公斤左右。
车辆头灯的设计与Taycan有着近似的设计，尾部同样与Taycan一样采用贯穿式的尾灯设计，同时，还有可发光的“PORSCHE”标识，后包围整体采用了镂空设计，一边用于散热，同时新车还配备了大尺寸的尾部扩散器，进一步提升后轴的下压力。
车内同样使用了大量赛车上应用的轻量化和简约化设计，按键和屏幕信息尽可能集成于方向盘之上，内饰采用了极致轻量化的设计，并大幅采用了天然纤维增强塑料，其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。
动力部分，新车采用了四电机四驱系统，排位赛模式下综合输出功率可达1088马力，0-100km/h加速时间为2.5秒，最高时速可达300km/h。另外，新车还配备了900V技术以及保时捷Turbo快充系统，充电功率可达340kW，让这辆赛车休息15分钟，足以让电量从5%充至80%。80kWh的电池组采用了高级电芯和直油冷却设计，均为冲刺赛而设计。Mission R有大量的创新技术都有望应用于未来的量产车中，包括全新的电池组和冷却系统等。
保时捷Mission R概念车上的大量创新技术，将会是未来量产车上的预演，这将包括全新的电池组和冷却系统。保时捷为此投资研发电池，携手合作伙伴开拓高性能、高能量密度的高端电池细分市场。据悉，保时捷会在2024年拥有第一批高性能电池，将首先应用于赛车运动。
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