2019年11月23日，FIA Formula E电动方程式锦标赛第二回合的比赛继续在沙特首都利雅得举行。在今天的比赛中，宝马车手西姆斯再次在排位赛中称雄；下午的第二回合正赛，再次杆位发车的西姆斯没有让冠军旁落别家，队友冈瑟虽然站上了亚军领奖台，但赛后被赛会干事调查，因违规超越迪格拉西被处罚，排名跌至第11，奥迪车手迪格拉西和奔驰车手范多恩递补获得亚军与季军。
在周六早晨进行的第三次自由练习赛中，来自DS钛麒车队的达科斯塔做出了1:11:084的成绩排名第一，第一回合比赛的冠军，远景维珍车队的伯德仅落后达科斯塔0.022s位居第二，宝马车手西姆斯排在第三，日产车手罗兰德排名第四，前四位车手的圈速都跑进了1:12s内。在经过周五的比赛后，今天的赛道条件更好，车手的成绩普遍优于周五练习赛。
不过今天的练习赛也并非波澜不惊，在练习赛进行到第8分钟时，蔚来333车队的特维冲出了赛道，之后DS钛麒车队的卫冕冠军车手维尼则在练习赛中损坏了后悬架，此时留给车队修车的时间并不多。文图里车手马萨也在练习赛中轻微擦墙，所幸对车辆伤害不大。最终达科斯塔收获了第三次练习赛的头名，队友维尼的赛车也在练习赛最后时刻完成修理，可以参加中午的排位赛。
在中午首先举行的分组排位赛中，昨天第一回合正赛的前五名车手率先出发，不过担任排位赛“扫路”工作的这五位车手的成绩都不尽如人意，排位最靠前的是昨日冠军车手，远景维珍车队的伯德，但也只是排在第七位无法进入超级杆位赛的竞争。 后面几组出发的车手依靠更好的赛道条件，纷纷作出了有竞争力的成绩，昨日在排位赛中仅获得第19位的奥迪车手迪格拉西在分组排位赛中排在第五，成功晋级超级杆位赛。另外五位进入超级杆位赛的车手分别是DS钛麒车队的达科斯塔，日产车队的布耶米，马恒达车队的丹布罗西奥，宝马车手西姆斯以及捷豹车手埃文斯。
紧接着进行的是超级杆位赛，昨日收获杆位的宝马车手西姆斯于第三位出场，延续了昨日排位赛中的出色发挥，即使在17号弯出弯时发生了测滑，但依然做出了1:11:476的成绩“霸榜”，夺取分组排位赛头名的达科斯塔在飞驰圈中发生了驾驶失误，赛车在过16号弯时失控，最终只排名第6。排位赛后， 在练习赛中损坏赛车的维尼因更换电池被罚至最后起步。
沙特当地时间15:04，2019-2020赛季FE利雅得站第二回合正赛正式开跑。杆位发车的西姆斯起步顺利守住第一，身后的布耶米和迪格拉西的位置也没有发生变化，因埃文斯被罚而上升至第四位发车的马恒达车手丹布罗西奥由于无法起步，直接退赛。之后的比赛相对平淡，但头名的西姆斯节奏非常快，很快拉开了与身后布耶米的距离。
比赛进行到第9圈，DS钛麒车队车手达科斯塔超越迪格拉西，但在准备超越布耶米时与其发生碰撞，布耶米的赛车被撞打转，名次也掉至第14，达科斯塔的赛车没有大碍，可以继续比赛，但随后赛会判罚此次事故是达科斯塔的责任，这位今年刚加入DS钛麒车队的车手需要接受通过维修区的处罚。被撞的布耶米也因为不安全回到赛道而受罚。
第12圈，远景维珍车队车手，第一回合冠军伯德在与捷豹车队埃文斯的缠斗中，赛车被顶到失控撞墙，埃文斯的赛车也因此受损，两车双双退赛，此次事故也导致了第一次安全车的出动。比赛直到第15圈恢复正常，但远景维珍车队的弗林斯在第18圈时因自己失误撞墙引发了第二次安全车。此时前五名分别为宝马车手西姆斯，奥迪车手迪格拉西，宝马车手冈瑟，奔驰车手范多恩以及文图里车手莫塔拉。
比赛在还剩8分钟时再次重启，冈瑟超越迪格拉西上升至第二，并为队友西姆斯保驾护航。在此后的比赛中，迪格拉西一直寻找机会想要超过冈瑟拿回位置，但最终未能成功。不过赛事干事在赛后对此次超越进行了调查，最后认定冈瑟对迪格拉西的超越发生在安全车情况下，比赛结束后对其进行了加罚时间的处罚， 冈瑟的排名跌出了前十，未能获得积分。奥迪车手迪格拉西顺势获得第二回合比赛亚军，在第一回合中获得季军的奔驰车手范多恩再次收获第三。
另外在赛后受到处罚的还有蔚来333车队的特维，因为赛后在车检时被查出电量超标0.06kWh，原本以第8名完赛的特维被取消成绩，新赛季蔚来333车队的首个积分也化为了泡影。第二回合正赛的最终成绩如下图。
第二回合冠军车手西姆斯共收获了28个积分，其中25分为冠军积分，3分为杆位获得者的奖励分；第二回合比赛过后，西姆斯共积35分暂居车手积分榜第一，奔驰车手范多恩两回合比赛发挥稳定，积30分排在第二，第二回合退赛的远景维珍车队车手伯德凭借第一回合的冠军积分，位列车手积分榜第三。
车队积分方面，奔驰车队以两回合38个积分暂居车队排行榜首位，远景维珍车队仅落后2分位居第二，在冈瑟被处罚之后，宝马车队的积分减至35分排名第三，另一支来自德国的奥迪车队排在第四。至此，2019-2020赛季FE利雅得站的比赛全部结束，接下来比赛将会在1月18日移师圣地亚哥，而有关此次利雅得站的观赛花絮，我也将在近期为大家奉上。
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