日前，大众正式发布了Atlas Cross Sport概念车，新车可以看做是真正的小Atlas，拥有5座设计，同时该车未来还将在美国量产。
大众Atlas是途昂在美国的命名，而此次发布的Atlas Cross Sport虽然尺寸上长宽高仅有4846/2029/1734mm，但该车的轴距与Atlas保持一致，仍为2980mm，并且同样基于MQB平台进行打造。外观设计上，新车相比于在售的Atlas更加偏向运动风格。
全新的前脸设计相比略显呆板的Atlas更加具有运动气质，T型进气格栅与大灯组相连，同时设计了贯穿式LED日间行车灯，前保险杠上的镀铬和运动装饰，进一步凸显出大气夸张的一面。
侧面来看，新车的腰线与Atlas保持一致，不过溜背式的D柱设计和较短的后悬，可以看出该车风格上的明显变化。此外，新车尾灯组采用LED光源，辅以贯穿式镀铬装饰件进一步将新车的宽大展现的淋漓尽致，后保险杠的运动装饰则很好的与前脸相呼应。
内饰设计上，新车完全参照2015年大众发布的Cross Coupe GTE概念车，拥有12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控液晶显示屏，并且具备4MOTION四驱模式选择旋钮，可在公路、越野、运动和雪地模式下进行选择，值得一提的是新车将仅提供5座布局。我们相信在针对部分细节作出量产化设计后，这就是未来该车量产版的内饰风格。
动力方面是该车的另一大亮点，Atlas Cross Sport搭载一套插电式混动系统，由3.6L FSI自然吸气V6发动机与前后双电机组成，并匹配18kWh里电池组。动力参数表现上，3.6L FSI自然吸气V6发动机最大功率280马力，峰值扭矩360牛·米；前后电动机最大功率分别为55马力和116马力，峰值扭矩分别为220牛·米和270牛·米。综合最大功率360马力，0-96km/h加速hijack仅需5.4秒。同时大众也提供2kWh的轻混动版本，其综合最大功率为310马力。而传动方面，与发动机匹配一台6速DSG变速箱，同时我们推测因为该车可纯电动形式，所以与电动机相匹配的应有一台减速器。
这套动力系统可以提供五种驱动模式，分别为电动模式、混动模式、GTE模式、越野模式以及保持电量/充电模式。其中在GTE模式下，油门响应会更灵敏，发动机与电动机协同工作，同时峰值扭矩可提升至670牛·米；而在越野模式下，发动机将驱动前轴、电动机驱动后轴，从而达到四轮驱动；在保持电量/充电模式下，该车能够仅使用发动机驱动车辆，从而使得电池电量不会流失达到保持电量的效果，或者使用发动机驱动的同时为电池充电，达到增程式的效果。
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