2018年汽车圈热门事件TOP10盘点（上）

　　 白驹过隙，转眼已到岁末。2018年，汽车行业按照市场节奏有序进行，同时也在不断迸发新活力。比如，豪华车、15万元以上车市的走俏这是市场节奏；中外合资车企股比放开，也是遵循了市场规律。而电动化、智能化、共享化为汽车行业带来的改变让人充满想象，当然造车新势力依旧为汽车行业喷薄着新鲜活力。不过，无论是市场节奏还是新鲜活力，都需要“人”的参与，毕竟“英雄能造时势”。为此，我们在推出了“年度TOP 10系列报道”，其中将“人物/事件”盘点放在首发位置。

●《2018年度TOP 10系列报道》是什么？

　　2018年，汽车行业有喜有忧。忧的是消费遇冷，汽车行业即将迎来首次销量下滑；喜的是产业转型持续加速，真正的强者即将脱颖而出。2018年，也是汽车之家深度观察行业的起始之年，我们建立了行业团队，覆盖整车、零部件、新能源、智能网联、后市场和泛行业6大领域，并依托汽车之家C端大数据，理性分析热点问题，预判行业发展方向。值此辞旧迎新之际，我们特别策划了年度TOP 10系列报道，于2018年的最后十天，与关爱我们的用户分享。

　　那些处在车企金字塔最顶尖的人，在2018年里做了哪些决策，对行业发展有什么影响？作为掌门人，他们的掌舵让自家车企朝哪个方向发展？其个人命运又如何？......我们将从多个维度进行分析。相信，正是因为有了这些人物/事件，2018年的中国汽车市场才有了“心跳”，有了生命，有了更具鲜活的“画像”。当然，在选择这些重磅人物/事件时，我们也参照汽车之家大数据提供的本年度关键词搜索量，接下来我们就逐一对此人物/事件进行回顾，并稍作分析。

60秒读懂全文：

　　1、2月24日，吉利集团有限公司通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒最大单一股东。

　　2、8月25日，马斯克声明称将放弃特斯拉720亿美元私有化项目，继续保持公司上市。

　　3、11月19日，雷诺-日产-三菱联盟掌门人戈恩因涉嫌违反日本的金融商品交易法中的“有价证券报告书不实记载”罪被两名东京地方检察院特别搜查本部的搜查官带走。戈恩目前仍是嫌疑人的身份，在日本东京的一家监狱里被拘留。

　　4、10月11日晚间，华晨汽车发布公告称拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益，交易价格290亿元人民币。

　　5、8月29日，FF91首台预量产车正式下线，至于何时能正式量产并交付用户，未知。

●李书福，放眼世界，拿下戴姆勒

★戴姆勒9.69%股权这块奶酪，味道应该不错

　　2月24日，吉利集团有限公司。对于该资金的来向，吉利官方给出的说明是：收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡。吉利此次入股资金没有使用中国境内资金。

　　很快，吉利入股戴姆勒一事便引起了BaFin的注意，认为吉利涉嫌违反了德国的证券交易法。如果属实，自然人将面临最高200万欧元的罚金，而企业将面临高达1000万欧元的罚金，或者年营业额5%的巨额罚款。9个月后，也就是日前，BaFin对吉利集团购买戴姆勒集团9.69%股份一事的调查结果出炉：此案已经终结，吉利控股集团将不会受到任何罚款。这也就表明，吉利收购戴姆勒9.69%股权一事在国际上是合法的。李书福成功拿下戴姆勒9.69%股权。

『李书福』

　　编辑说：李书福曾在公开场合说过，吉利汽车要做最后死的那家中国品牌汽车。李书福还曾预言过，未来世界传统汽车行业只有2-3家企业能活下来。或许正是由于这样的危机意识，李书福才把吉利汽车的资本链条推向国际。目前，李书福麾下已经拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个品牌，同时吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车、太力飞行汽车进行了战略性投资以及今年对戴姆勒的股份收购。如果此次收购戴姆勒真的只是吉利汽车的一个市场投资行为，那么这块奶酪应该很好吃。

●马斯克，丢了特斯拉“董事长”一职

★特斯拉“私有化”成谜，为什么美国人那么爱发Twitter？

　　8月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克旧金山办公室调查人员要求特斯拉对此做出解释。很有戏剧性的一幕又发生了，8月25日，马斯克突然在特斯拉官网发表声明称，将放弃特斯拉720亿美元私有化项目，继续保持公司上市。

『特斯拉Model 3』

　　9月29日，SEC方面以证券欺诈的名义提起了诉讼，提出罢免马斯克在这家上市公司的任何职位，认为在私有化资金和一切交易细节尚未确定时，马斯克的行为属于发布虚假和误导性声明，而直接导致特斯拉股价异常波动。

　　最终，马斯克和美国证券交易委员会取代马斯克成为特斯拉新任董事长。

『马斯克』

　　编辑说：虽然马斯克闹了这么一出戏，但未来特斯拉是否会真正退市继而私有化？这件事已然成谜。为此事，马斯克付出的代价是丢掉了“董事长”一职。不过最近马斯克又在推特上发文表示，未来三年要在特斯拉取消董事长这个职务。在此，忍不住想问：美国人为什么那么喜欢发推特？总统特朗普的推特比白宫的官宣还要及时，马斯克更是在推特上口无遮拦。或许，这就是自由奔放的民族性情？

●戈恩，身陷囹圄

★作人高调有错吗？雷诺-日产联盟何去何从

　　11月19日，雷诺-日产-三菱联盟掌门人戈恩的飞机刚落到日本羽田机场，一出舱门便被两名东京地方检察院特别搜查本部的搜查官带走，原因是戈恩被举报因涉嫌违反日本的金融商品交易法中的“有价证券报告书不实记载”罪。

　　对此，日产汽车不仅解除了戈恩董事长一职，其社长西川广人还在第一时间召开发布会，列举了他的三大罪状：第一，过去5年中，戈恩隐瞒自己的收入，明明从日产汽车公司领取了99亿日元；第二，戈恩搞个人独裁，将日产汽车公司建为“戈恩王国”，否定并抹杀日产的传统与尊严。第三，他居然动用公款用于私人投资，在多地有房产。

　　当前，外媒称法国政府正在物色雷诺汽车新董事长人选，以替代戈恩。至今，戈恩案件还是那么扑所迷离，没有定论。戈恩目前仍是嫌疑人的身份，在日本东京的一家监狱里被拘留。

『戈恩』

　　 编辑说：戈恩是一个很高调的人，他收入巨高、个性张扬、生活奢华，这样的一个人虎落日本，是件挺凄惨的事情。不过，西方社会向来讲究“法”，对于戈恩案件，未来一定会有一个服众的结果公布。但是，当下戈恩在雷诺和日产的董事长职务都被解除，于个人而言以此方式终结职业生涯是不光荣的。于雷诺、日产而言，将来联盟是否会解散？在此猜测，可能也快了吧。

●科鲁格，打破股比限制，继续加大投资

★合资股比放开第一例为什么选“华晨宝马”？而不是北京奔驰、一汽-大众...

　　科鲁格是谁？宝马集团董事长。他于今年10月份来中国洽谈事务，主要是为扩大对华投资，在辽宁沈阳铁西中德高端装备制造产业园建设华晨宝马第三工厂。

『宝马iX3』

　　10月11日，华晨宝马十五周年纪念活动在沈阳召开，并发布了最新的战略协议：双方合资协议至2040年；外方对华晨宝马的投资将增加30亿欧元；铁西新工厂举行开工仪式；从2020年开始，纯电动的宝马iX3只在中国生产；最重磅的是，据宝马方表示将要把持股比例由50%提高至75%，现已签署相关协议等待有关部门批准。

　　10月11日晚间，华晨汽车发布公告称，公司拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益，交易价格290亿元人民币，该交易价格是在华晨宝马100%股权1158亿元估值上参考调整而来。同时从最新公告来看，在2022年国产宝马X5和衍生出的纯电动iX5也将落户沈阳，进行国产。至此，华晨宝马成为中外合资车企股比放开的第一例。

『科鲁格』

　　编辑说：宝马增持合资公司股份传言已久，终于在今年10月实锤。对宝马而言，持股比例提升后，付出回报比会更合理一些。而对于华晨而言，无疑是失去了一张“饭票”。今后宝马在华的投资会加大，而华晨自食其力的能力也应该培养。宝马增持股份之后，您觉得合资公司会改名为“宝马华晨”吗？接下来，北京奔驰，一汽-大众会不会也面临一样的境地？

●贾跃亭，永远都在“找钱”

★他到底是不是个子？FF还有没有未来？

　　这几年贾跃亭就没有从媒体舆论的视线中消失过。而在2018年，FF创始人贾跃亭与恒大董事局主席许家印的“互撕”引众多人围观。我们来回顾下整个事件。

　　6月25日，恒大健康公告称以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%股权，成为其第一大股东。Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”100%股权。可以认为，恒大由此开启了“造车梦”，而烧钱烧到无力的贾跃亭也获得了“救命钱”。7月13日，许家印一行人亲赴FF总部视察，贾跃亭全程陪同。8月14日，恒大法拉第未来智能汽车集团在广州恒大中心揭牌，并宣称“十年后，新公司年产能计划达到500万辆。”

『FF 91』

　　10月3日贾跃亭在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。10月7日，恒大健康公告称，贾跃亭在花光了恒大提供的首批认购资金8亿美元，并要求解除协议。10月8日，FF官方声明，要求“解除所有协议”的唯一原因就是恒大未能实现自身意图，拒绝支付7亿美元资金。

　　然后，在很长一段时间内，双方不停地发公告“互撕”，究竟谁说的是真的，可能只有他们自己双方知道。在11月初，贾跃亭在FF美国公司的高层内部会议中决定，将启动2020年IPO，比此前制定的上市计划提前了3-4年时间。这本来是件好事儿，但美国加州法院于12月13日下发临时限制令，冻结Faraday Future。FF还有没有未来？

『贾跃亭』

　　编辑说：乐视超级汽车亮相的时候，贾跃亭激动地都流泪了。再后来乐视就被曝债务累累，而贾跃亭则“躲”到了美国，至今未归。造车不是一件容易的事，靠融资、烧钱堆砌而成的一个“蜃楼”车企，迟早要黄。8月29日，FF 91首台预量产车正式下线，至于何时能正式量产并交付用户，未知。

　　编辑总结：本次的盘点总计十个人物/事件，今天盘点了前五个，反映出的问题也是当下汽车行业的热点话题，比如中国品牌汽车在走出去时的打法是什么？吉利汽车在国际上收购外资车企就是一条路径，也显示出了民族车企的壮大。而关于贾跃亭造车难的症结，或许是当下造车新势力共同面临的问题。市场经济下，传统的重资产型企业如何在资本的运作下能够做到“轻装上阵”、快速盈利，值得探索和研究。

　　明天我们将继续就后五个进行盘点：李斌的蔚来汽车今年能否交付10000辆？董明珠造车遇到了哪些坎儿？百度创始人李彦宏为何也能入选汽车圈儿？......我们明天揭晓，敬请期待。

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