在刚刚开幕的2017纽约车展上，道奇正式发布了挑战者SRT Demon。据悉，这款新车不仅是有史以来最强的挑战者车型，更是官方宣称的“全世界加速最快量产车”，其官方0-96km/h加速时间仅为2.3秒，四分之一英里加速时间9.65秒行驶距离最长的量产车”的吉尼斯世界纪录。
相比于SRT Hellcat车型，挑战者SRT Demon采用了带有大尺寸进气口的前发动机盖、全套车身小包围，同时由于轮距的增加，其前后翼子板还配有宽大的轮眉。而通过拆除副驾驶座椅、后排座椅，更换制动系统、轮圈等一系列轻量化部件，SRT Demon的车身相比SRT Hellcat也有约97.5kg的减重。
车轮方面，挑战者SRT Demon标配18x11J规格的轮圈，搭配的是315/40 R18规格的耐特通品牌NT05R直线加速专用胎，其配方相比在售的NT05R轮胎也有着专属的调整。通过配备这套定制轮胎，SRT Demon将拥有三倍于SRT Hellcat车型的抓地力。此外，新车的后轮负外倾角也有着0.5°的减少，以协助实现更好的直线加速成绩。
动力方面，相比挑战者SRT Hellcat车型，挑战者SRT Demon的6.2L机械增压V8发动机更换了双燃油泵以及增压值更高的机械增压器，发动机红线转速也由6200rpm提升到了6500rpm。经过调整，该车的最大输出功率达到了852马力，传动系统匹配经过强化的8速手自一体变速箱。与此同时，新车的主减速器减速比由SRT Hellcat的2.62:1调整至了3.09:1。可以看到，新车所有的调校均是为了追求最优的直线加速性能。
据悉，消费者买到的挑战者SRT Demon并不能够直接跑出最好的直线加速成绩。而对于直线加速成绩有严格追求的SRT Demon车主可以通过购买一款特别的选装包实现爱车性能的全部释放。这款选装包以工具箱的形式销售，其外壳上镶嵌有车主的姓名和其爱车的VIN码、新的节温器、空滤、特调行车电脑，以及一颗用于快速切换发动机至高辛烷值燃油模式的按钮等。在高辛烷值燃油模式下，车辆的排放依然符合法规要求，而如果发动机检测到燃油辛烷值不够高，其将自动切换回低辛烷值燃油模式。
在散热配置部分，挑战者SRT Demon拥有“全世界最大的量产车用发动机盖散热口”，开口面积达到了45.2平方英寸，同时两侧大灯也被修改成了进气口。这样的设置将使得发动机的进气温度有30华氏度
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